В детайлите се вижда: това все пак е един истински Mercedes
1. Биксеноновите фарове осигуряват превъзходно осветяване на пътя. Критики имаше само към мудния асистент за дългите светлин и и късното включване на късите светлини от автоматиката.
2. Радар око на Distronic Plus осигурява спокойно пътуване с темпомат, стига движението да не е много натоварено. Системата все още не може да замени водача.
3. Във втората половина от теста навигационната система вече не беше перфектна. При сервизното обслужване за съжаление бе забравено картите да бъдат актуализирани с ъпдейт.
4. Обичайните следи от работата на турбодизеловите мотори се виждат и при Mercedes – омазняване около въздуховода на интеркулера.
5. Скоро тази 7-степенна автоматична трансмисия с хидротрансформатор ще бъде заменена от 9 -степенен модел. Но причината не е в липсата на надеждност в дългосрочен план.
6. Голям мотор вместо Downsizing: V6 ни достави много радост не само при шофиране. Дори и на тази снимка той изглежда много добре.
7. При разглобяването видяхме, че радиаторът на двигателя е силно замърсен с чужди тела в долната си част. Това обаче нямаше отражение върху ефективността му.
Това ни направи впечатление
Перфектна консервация: всички шевове по дъното на каросерията са защитени оптимално
Чиста работа: катализаторът изглежда като нов. Нито следа от горещите газове по време маратона
Лека корозия: въпреки двойното покритие шарнирът на лявата чистачка е ръждясъл
Като кула: 7-степенната автоматична трансмисия не получи високи оценки от нас, но за сметка на това работеше надеждно и без износване.
Извод
Тъжно е, но е фaкт: само оценkа 4-, тъй кaтo вpaтaтa чесmо не можеше дa се oтвоpи. Подобен доcaдeн u неотстранuм проблем е напълно неnрuемлuв, особено пpи Mercedes. Кaтo изключuм тoвa, дoбpaтa звезда бu могла дa получu пo-виcoкa оценка – без драмите с вpaтaтa тя заслужаваше оценка 5.
Чудесен влекач: E 350 CDI с ремарке, на снимката по пътя към тестовия полигон за гуми
