Спортен автомобил с пробег от 920.000 километра? Това малко поизносено Porsche 944 е на път да стане „милионер”!
Едно Porsche е спортен автомобил за всеки ден. Изглежда предишните собственици на това 944 от 1988 г. са се водели от това кредо – автомобилът е изминал над 900.000 километра!
Принципно спортните автомобили с екстремно голям пробег са рядкост. От време навреме обаче изскача по някой и друг екземпляр, който прави изключение: през годините сме писали за Lamborghini Huracán с пробег от 305.000 километра или Porsche 911 (996) Turbo с пробег от 1 милион километра. И двата автомобила бяха от Щатите.
Този автомобил е изминал 920.000 километра
Най-новият кандидат сред „милионерите” е американец: става дума за 944 от 1988 г., на чийто километраж пише 517.332 мили, което е 919.470 километра.
Естествено това голямо разстояние е оказало въздействие на това Porsche, което на външен вид изглежда доста поизносено. По предницата има доста следи от камъчета, лакът се люспи, шибедахът е уплътняван с изолирбанд. А пластмасовият калник откъм страната на шофьора не е лакиран. Джантите също не са оригинални.
Вътрешното пространство е в сравнително добро състояние
Малка изненада има във вътрешното пространство, тъй като кокпитът е в доста прилично състояние. Разбира се, че има следи от употреба, но вътре всичко изглежда като при кола с пробег от най-много 200.000 километра. Няма информация относно техническото състояние на модела. Принципно 968 се счита за здрав. В периода от 1981 до 1991 в завода на Audi в Некарзулм са произведени 115.925 Porsche 944, което го прави успешен модел.
За 944 Porsche разработва нов 4-цилиндров мотор с работен обем от 2,5 литра, който се предлага с различни степени на мощността – от 150 к.с. до 250 к.с като редкия вариант Turbo S.
Като цяло това 944 не оставя добро впечатление
Големите пробези не са рядкост при добра поддръжка – на пазара за употребявани автомобили има екземпляри с пробег от порядъка на 400.000 километра. На всеки 80.000 километра трябва да се сменя ангренажния ремък, а при всяка втора смяна – и водната помпа. Ако предишните собственици на това 944 са спазвали това изискване, сега в автомобила трябва да е монтиран единадесетия ангренажен ремък.
Смяната на съединителя на 944 също може да се окаже не съвсем евтина. Общо взето това 944 ме оставя никак добро впечатление.
