ПО-ДОБРЕ ДА НЕ Е САМО С ЖЕСТ С РЪКА
Няма въртящи се превключватели, няма бутони – мултимедийната система Discover Pro може да се управлява чрез допир с пръст, а разлистването става чрез жестове на махане. Става само плътно до монитора и невинаги се получава, освен това не е съвсем логично. Така например чрез жест с ръка на ниво „запаметяване на радиостанция“ можете да се придвижите единствено към следващите радиопрограми. На лоша пътна настилка иконите са трудни за уцелване. Освен това с ръка на волана водачът скрива една част от индикациите.
ОЦЕНКИ
Каросерия Както и при предшественика – съотношението между външни размери и предлагано място във вътрешното пространство е много добро. Убедителна е и изработката.
Задвижване Новият двигател с променлива геометрия на пълненето е комбиниран с обновена DSG трансмисия. Комбито се движи икономично и балансирано.
Динамика Управлението и поведението в завои са много добри, спирачките са безупречни, ускорението прилично – подходящо както за всекидневието, така и за доставяне на удоволствие.
Connected Car Възможно е всичко, което се предлага в класа (както и в по-горния). За съжаление обаче не серийно, а често и само в комбинация с по-скъпи нива на оборудване.
Екологичност Новият TSI е икономичен и в практиката, има впръскване с 350 атмосфери с редуцирано отделяне на твърди частици.
Комфорт Страхотно окачване, безупречни седалки – така трябва да бъде. Все пак Golf можеше да бъде малко по-тих.
Разходи За ниво Trendline не се предлагат много от екстрите – жалко. Разполагащият със 150 к.с. TSI двигател е икономичен, но не е евтин при покупка.
