Слуховете се потвърдиха: BMW поставя короната на актуалното M2 с CS! Това означава, че най-малкото „истинско“ M идва като „Competition Sport“ за втори път.
BMW представи новото M2 CS на Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025. След първите снимки вече има и данни за модела: както подсказва легендарното съкращение, малкият M е изключително мощен и особено лек.
Двигател: на едно ниво с M3 и M4
M GmbH не пропуска възможността да даде на специалния модел значително увеличение на мощността. Трилитровият редови шестцилиндров двигател в CS мобилизира впечатляващите 50 к.с. повече! Увеличението на въртящия момент е също впечатляващо.
530 к.с. и 650 Нм пише в техническите данни. Това прави M2 CS толкова мощен, колкото версиите с двойно задвижване на M3 и M4. Но разбира, моделът запазва задното си задвижване. Пуристите може да не са толкова доволни от избора на трансмисия: Coupe-то се предлага само с автоматична предавателна кутия.
CS взема стандартния спринт от 0 до 100 км/ч с две десети от секундата по-бързо от серийния модел: 3,8 секунди е фабричната спецификация. Електрониката го ограничава едва при 302 км/ч.
Външност и олекотена конструкция: M2 CS е с 30 килограма по-лек
По-голямата мощност е само една от основните съставки, за да може едно BMW да носи абревиатурата CS. Акцентът традиционно е върху олекотената конструкция: M2 CS тежи с 30 килограма по-малко от нормално M2. Разбира се, благодарение на карбона.
Автомобилът е с карбонов покрив и има заден капак, изработен от пластмаса, подсилен с карбонови влакна (CFRP).
Както и при по-големите му събратя M3 CS и M4 CS обозначението на модела отпред и отзад е в червено. Иначе M2 CS не притежава толкова вълнуващ дизайн, колкото своите по-големи събратя.
Предният сплитер е нов, а задният дифузьор е различно оформен. Четирите крайни ауспухови тръби с електрически управлявани клапи са издържани в матово черен цвят при М2 CS. Ако искате повече, то при M Performance Parts ще намерите титанова ауспухова уредба с крайни тръби от карбон и титан.
CS е машина за пистата и автомобил за всекидневието, като серийното M-окачване притежава съответната настройка. То е с 8 милиметра по-ниско.
Златистите джанти са задължителни
Златистите джанти са типични за CS. Те са с размер 19 цола отпред и 20 цола отзад. Спирачните апарати са червени.
Интериор: осветени CS-лога в панелите на вратите
В интериора BMW спестява тегло с карбонова централна конзола. Има и M-карбонови седалки тип корито с осветено CS лого и кожена тапицерия. За повече комфорт седалките се регулират електрически.
Подходящият волан с алкантара и карбонови елементи е задължителен в екстра-спортния M2. За да не забравяте къде се намирате, докато шофирате, има допълнителни CS-лога: едно на централната конзола, както и в панелите на предните врати.
Пазарен старт и цена: M2 CS струва над 100 000 евро
Пускането на пазара е определено за август 2025 г. BMW вече определи цената на специалния модел, като M2 CS стартира от 230 000 лв. Това го прави с цели 75 000 лв. по-скъп от нормалния модел.
Технически данни:
двигател: редови шестцилиндров бензинов двигател • работен обем: 2993 cм³ • мощност: 530 к.с. (390 кВт.) при 6250 об/мин • макс. въртящ момент: 650 Нм при 2750 до 5730 об/мин • 8-степ. трансмисия M-Steptronic • ускорение (0-100 км/ч) за 3,8 сек • максимална скорост: 302 км/ч • разход на гориво (WLTP): 10,1 л/100 км • собствено тегло: 1775 кг • цена: от 230 000 лв.
