Jaguar S-Type
ЕДИН JAGUAR ОТ СТАРАТА ШКОЛА, ЗА СЪЖАЛЕНИЕ И ПО ОТНОШЕНИЕ НА ТЕХНИКАТА
Четири очи и нежно закръглена задна част – този Jaguar много приличаше на Mark II. 1999 година бе времето на ретро вълната, англичаните явно искаха да създадат Jag от старата школа, което за съжаление им се удаде само по отношение на техниката. При продължителния тест му простихме тракащото арматурно табло, по-сериозен проблем бяха неудачите с електрониката и превключващата с тласъци трансмисия, която скоро бе подменена с друг модел при серийното производство. S-Type потвърди предразсъдъците ни, че британците разчитат на визията и имиджа си. Всичко това се промени едва при наследника XF.
VW Touran
ГОЛЕМИЯТ ПРОВАЛ В ПРОДЪЛЖИТЕЛНИЯ ТЕСТ – ОЦЕНКА СЛАБ 2!
Още през 1997 година Renault успяха да създадат популярен компактен ван – Scénic. Във VW не бързаха, през 2003 година Touran трябваше да е по-добрият и по-модерен автомобил. Създаден от нов, силно мотивиран екип, конструиран на базата на Golf – какво можеше да се провали? Точно затова бяхме толкова изненадани от пълния провал в продължителния тест на AUTO BILD. Дефектен съединител, повреди на дизеловия мотор – Touran заслужи оценка слаб 2! Шок. VW направи подобрения, подложи модела на фейслифт. Той беше много по-добър, но черното петно в нашия списък с автомобили от продължителен тест остана. Моделът и до днес е на последно място в класацията. 
Yugo 65 Cabrio
ВЕДНАГА СЛЕД ПРЕМИЕРАТА СЕ ПРЕВЪРНА В ПРОВАЛА НА ГОДИНАТА
Fiat помагаше при разработката: в Испания за Seat, в Полша и Югославия за Jugo. Заводът на Zastava в Крагуевац стартира с Fiat 600 и през 80-те години произведе първия си собствен модел Yugo (на базата на стария Fiat 127), и то дори като кабриолет. За съжаление автомобилът бе сглобен толкова немарливо, че буквално се превърна в образец на мърлява работа. Кокпитът миришеше, поне двигателят бе с впръскване на гориво. След войната на Балканския полуостров Югославия и марката изчезнаха, днес в завода на Zastava се произвежда Fiat 500L.
Продължете на следващата страница
