Сега в зоната на водача има напълно нов интерфейс за информация и комуникация, насочен към улесняване на обзора и управлението на различни функции, което води до по-малко стрес и разсейване. Индикаторното табло е изцяло дигитално, с 12-инчов екран, който помага на водача по-лесно да избере необходимата информация по всяко време. Близо до водача отстрани има 9-инчов допълнителен дисплей за информация и забавление, навигация, транспортна информация и наблюдение на камерите. Функциите могат да се управляват чрез бутони на волана, гласово управление или сензорния екран и контролния панел на дисплея.
Безопасността при Volvo FH и Volvo FH16 е подобрена допълнително с функции, като адаптивни дълги светлини. Системата подобрява безопасността за всички участници в движението, като автоматично изключва избрани сегменти от дългите LED светлини, когато има насрещно движение или друго превозно средство зад камиона. Шофирането се улеснява и от подобрен адаптивен круиз контрол (ACC) за скорости до 0 км/ч и круиз контрол за спускане по наклон, който автоматично активира колесните спирачки, когато е необходима допълнителна спирачна сила за поддържане на постоянна скорост на спускане. Спирачната система с електронно управление (EBS), която е необходимо условие за функции за безопасност, като предупреждение за сблъсък с аварийна спирачка и електронен контрол на стабилността, сега се доставя стандартно в новия камион. Като опция се предлага също Volvo Dynamic Steering със системите за безопасност Lane Keeping Assist и подпомагане на стабилността. Система за разпознаване на пътните знаци открива пътни знаци, като ограничения за изпреварване, тип път и ограничения на скоростта, и ги показва на индикаторното табло. Видимостта може да бъде подобрена още повече чрез добавяне на ъглова камера от страната на пътника, която осигурява помощен изглед отстрани на камиона на допълнителния дисплей.
Както околната среда, така и икономиката са важни фактори за транспортните компании. Тъй като няма да има един единствен източник на енергия, който да реши всички проблеми, свързани с изменението на климата, и тъй като различните транспортни сегменти и задачи ще изискват разнообразни решения, няколко вида силови линии ще продължат да съществуват паралелно в обозримото бъдеще.
На много пазари Volvo FH и Volvo FM се предлагат с двигател, задвижван с LNG, отговарящ на Euro 6, който осигурява горивна ефективност и работни характеристики, равняващи се на тези на еквивалентните дизелови камиони Volvo, но с далеч по-малко въздействие върху климата. Газовият двигател може да се задвижва с биогаз, което намалява CO2 с до 100 процента, или с природен газ, което намалява емисиите на СО2 с до 20 процента в сравнение с еквивалентните дизелови камиони Volvo. Това се отнася за емисии от автомобила по време на неговата експлоатация, известни под името „от резервоар до колело“.
