Вече няколко години Renault се движи върху ретро вълната. Първо се появи R5 като наследник на легендарното Renault 5 от 70-те години, плътно следвано от R4, новият прочит на прочутото Renault 4, а сега отново в стила ретро вълната на пазара ще се появи Twingo. Както виждате, става дума за едно доста сладко ретро бонбонче.
И като си говорим за ретро, задължително трябва да признаем, че като се вгледаме в автомобила, той действително много си прилича с първоначалното пра-Twingo от 1992 г., но от друга страна също личи, че моделът е значително модернизиран. Има тази изцяло обновена графика на предните светлини, която репликира първоначалния модел с арките на дневните светлини. При Renault 5 елементът, наподобяващ отвора за засмукване на въздух, изпълнява практична функция, а именно да визуализира нивото на заряда на батерията, като тук обаче това е отворът за наливане и доливане на течност за чистачките. Подобно решение определено е било наложително, защото при новото Twingo просто вече няма как да отворите предния капак.
Като цяло дизайнът е отново доста заоблен, дори можем да кажем – топчест. Някак ти става миличко, като го гледаш. Колелата са с размер 16 цола. Джантите при нашия фотомодел са алуминиеви, като при реалното базово изпълнение, се монтират отново 16-цолови гуми със стоманени джанти и тасове. Външната дължина е 3,79 м. Ширината е 1,72 м. А височината е 1,49 м. Тези габарити към момента отговарят на характеристиките на сегмент А. Ако сравним сега с първото Twingo, ще отчетем, че сега дължината е нараснала с цели 36 см спрямо първоначалния модел и 19 см спрямо предшественика, който представляваше третото поколение на Twingo. Още нещо важно, след като сме застанали удобно срещу профила на модела, а именно – че новото Twingo пристига вече с 5 врати. Също така, за разлика от първоначалното Twingo, сега вече няма характерната вдлъбнатина, изпълняваща ролята на дръжка , а са монтирани съвсем стандартни механизми за отваряне и затваряне.
Като погледнем колата сега отзад, отново виждаме налични немалко реплики на детайли от пра-Twingo-то от 90-те години на миналия век. Задните светлини са отново оформени с характерните арки и светлинен подпис, подобен на фаровете отпред. Умело са интегрирани мигачите и светлините, които се включват при заден ход.
В товарния отсек можем да поберем между 306 и 360 литра. Това се дължи на факта, че разделената на две части задна седалка може да се мести напред и назад. Ако пък сгънете втория ред, от Renault казват, че вече ще се побират над 1000 литра, но точното число все още не е официално достъпно. За въвеждането на модела на пазара ще се предлага едно-единствено задвижване и твърде вероятно нещата на първо време ще си останат така. Моделът пристига с предно задвижване, 60 кВт мощност, това са 82 к.с. и 175 Нм въртящ момент. Батерията е с 27,5 кВтч нето, което не звучи да е много, но при тегло на автомобила празен от само около 1200 кг, в крайна сметка ще може да осъществява пробег от около 263 км. Това отново си е абсолютно ОК за градски автомобил, но не и за дълги извънградски преходи, още повече с ускорение от 0 до 100 за 12,1 сек и максимална скорост от 130 км/ч, новото Twingo съвсем не изгаря от желание да бъде настъпено на магистралата.
Цялото представяне ще откриете в нашето видео:
