Ferrari представи наследника на Roma: очаква се първите клиенти да получат своите Amalfi-та в началото на 2026 г. Една функция на модела със сигурност ще зарадва феновете на марката с бензин в кръвта!
Ferrari Roma вече си има наследник – и той се казва Amalfi. Докато отвън на пръв поглед много неща изглеждат непроменени, интериорът далеч не е същият както преди! А най-важното е, че Ferrari връща функция, която със сигурност ще се хареса на любителите на автомобилите „като от едно време“. Радостен според нас също така е фактът, че Amalfi, подобно на Roma, продължава да използва V8-двигател с два турбокомпресора. Сега обаче купето разполага с още по-висока мощност.
Докато поразителните пропорции (широка задна част и много дълга, скосена предна част) не са се променили, предната част е неузнаваема. Визията вече ни е позната например от SF90.
Четирите отделни светлини отзад също са запазени – нова е само черната декоративна лента, свързваща отделните елементи.
20 к.с. повече в наследника на Roma
Направени са и малки промени по двигателя: Amalfi вече може да се похвали с 20 к.с. повече (640 вместо досегашните 620), но максималният въртящ момент остава същият – 740 Нм. 3,9-литровият V8-двигателя с два турбокомпресора трябва да ускорява Amalfi от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди, а 200 км/ч се достигат само за 5,7 секунди. Ускорението спира чак при 318 км/ч.
Интериорът – завръщане към корените
Най-голямата промяна откриваме в интериора. Докато напоследък Ferrari все повече залага на тъчпадове – особено върху волана – сега марката прави завой на 180 градуса. Многобройните фенове на бранда, които копнееха за тактилните физически бутони, със сигурност са продиктували това решение. В резултат на това воланът блести в предишната си слава по отношение на управлението на отделните функции. Но не само носталгията и естетика правят това решение по-удачно – то има предимства и от гледна точка на безопасността, тъй като с отделните бутони се оперира значително по-лесно и по-безопасно, отколкото със сензорните контролери, особено при бързо шофиране.
Информация за цената – и за кабриолета
Очаква се Amalfi в Германия да струва около 480 хил. лева. Но както сме свикнали при Ferrari, след поръчката на 1-2 екстри тази цена рязко ще се увеличи. Очаква се италианците да пуснат модела и във версия кабриолет – според слухове името „Amalfi Spider“ е регистрирано като търговска марка още през 2024 г. Първите бройки от Coupé-то трябва да бъдат доставени на клиентите още в началото на 2026 г.
