КАК ТЕСТВАХМЕ?
Тествахме дисциплините на сухо и мокро на пистата Contidrom във Вийтце, Долна Саксония, Германия. Там определихме спирачните пътища на мокра настилка по време на квалификациите. За спирачните пътища на сняг и последващите дисциплини върху заснежена настилка пътувахме до Арвидсяур, Швеция. Нашият тестов автомобил беше BMW M135i с 300 к.с. и двойно задвижване. Преди всеки монтаж и тест проверявахме дали всички кандидати са с еднакво налягане на гумите. Всички гуми се съхраняваха при еднаква температура, която след това се проверяваше отново на протектора на всеки кандидат. Записахме всички динамични стойности като разстояния, скорости и ускорение, използвайки сателитна бордова система. За оценката изчислихме средна стойност от няколко тестови пробега. Измерихме шума при преминаване върху специална пътна настилка, използвайки калибрирани микрофони. За да установим правилно и коректно пробега и съпротивлението при търкаляне, тези тестове бяха проведени на подходящи тестови стендове и при еднакви условия.
Извод
Този тест за гуми бе доста тежка задача: монтирахме общо 212 гуми за квалификацията. Тъй като пазарът стана доста сложен и непрегледен заради вълната от нови производители от Далечния изток. Но сред всички „образцови“ и „много добри“ продукти попадат реномирани производители и техните втори марки. Това показва, че балансираната зимна гума изисква солидна разработка и много опит. С топпродуктите на Michelin, Dunlop и Bridgestone автомобилните водачи ще се движат много сигурно през зимния сезон. Положителна изненада е и фактът, че сред тях като алтернатива се нарежда и по-изгодната гума на Kumho. Марката на Continental Barum също предлага добър продукт на ниска цена. За сметка на това евтините гуми на неизвестни производители са истинска опасност на пътя.
