Много автомобили разполагат с ролка, която автоматично обтяга ремъка. В подобни случаи ръчно донатягане не е възможно. Когато ремъкът започне да свири, може да има проблем с ролката – тогава тя трябва да бъде сменена, но заедно с ремъка. А ако купите употребяван автомобил на много километри, също е препоръчително да смените ремъка в комплект с ролката.
При двигатели като този ремъкът минава през много ролки
И макар че ремъците сами по себе си не са скъпи, смяната им в сервиз може да ви излезе доста. Особено при по-новите автомобилите под капака мястото е толкова малко, че игла да хвърлиш, няма къде да падне. Агрегатите са разположени толкова на гъсто, че е трудно да смениш ремъка. Кори и част от периферните компоненти трябва да бъдат демонтирани, за да имате достъп до ремъка. Обикновено за повечето актуални модели са нужни 1-2 часа работа. При по-старите модели опитните майстори се справят за около 30 мин – тъй като достъпът до ремъка е по-лесен.
Тук е видно, че ремъкът има нужда от натягане
Спрей срещу свиренето
Срещу 10-20 лева можете да си купите някой от т.нар. „спрей за ремъци“. С тях неприятното свирене изчезва. За действието им мненията са поляризирани. Някои майстори съветват да се държи свещ на въртящия се ремък или парче сапун oтстрани на ремъка. Ние обаче препоръчваме да не го правите – заради опасността от нараняване. От друга страна, действието на споменатите мерки е кратковременно.
Актуален ли е трикът с чорапогащника?
Този болт освобождава алтернатора, а чрез гайката отзад бива регулирано обтягането на ремъка.
От този кадър се вижда шината, на която е монтиран алтернаторът. Именно от „движението“ по нея се определя обтягането на ремъка.
