Mercedes SLK (R 170, 1996 до 2004 г.): Тъй като иначе това би бил първият път, в който кабриолет на Mercedes не се превърне в класика. Освен това благодарение на голямата си бройка от произведени екземпляри може да стане първата изгодна класика на Mercedes.
Mercedes SLR McLaren: Тъй като комбинацията от Mercedes, суперспортен автомобил + McLaren е синоним на покачваща се стойност. Така или иначе моделът е повече от рядко срещан. И тъй като SLR McLaren никога не е бил евтин. Извиняваме се, но това е горчивата истина.
Mercedes-Benz C 63 AMG (от 2011 г.): Тъй като е „опаковал” внушителен германски V8-двигател (6,2 литра, 457 к.с.) в сравнително обикновен C-клас. И тъй като чудовището на тема конски сили може би е едно от последните такива.
Mercedes SL (R 230): убедителен по отношение на комфорт и качество
Mercedes SL R 230 е луксозен йънгтаймер с традиция. SL винаги е означавал стабилно повишаване на цената с възрастта. Малко преди пускането на пазара на поредното поколение,R 230 влиза в полезрението на търсачите на изгодни предложения, макар и да не е съвсем евтин. В притежаващия потентен вид R 230 инженерите са използвали най-модерната по онова време техника.
С напредване на възрастта това се превръща в риск. Дали се касае за окачването или спирачките – притежателите на употребявани автомобили от модела съобщават за дефекти. От друга страна SL е пример за това, как модерните автомобили могат да узреят за олдтаймери. Предимства: превъзходни динамични характеристики, комфорт, страхотно качество на изработка. Недостатъци: необходимост от ремонт на доста неща при съвсем евтини предложения, скъпа поддръжка на топмодела, спорадични проблеми с електрониката.
