Кога за последен път сте попадали на VW Golf 4 в напълно оригинално състояние от първи собственик и пробег под 63.000 километра?
Golf 4 е най-добрият VW Golf на всички времена! Поне така казват феновете му, защото дори днес четвъртото поколение на иконата има много почитатели. Въпреки че с напредването на възрастта произвежданият от края на 1997 г. Golf може да развие някои проблеми, те обикновено могат да бъдат отстранени бързо и сравнително евтино.
Тъй като до края на 2003 г. са произведени над четири милиона Golf 4 (комбито Variant се прави дори до 2006), с малко късмет на пазара понякога „изскачат“ добри екземпляри без тунинг.
Този черен хечбек, предлаган от германската автокъща Car Point Worms, изглежда като пример за отлично поддържан VW Golf 4. Семплият Golf не само е пощаден от тунинг в началото на хилядолетието, но и е бил изключително добре поддържан от първия си и единствен собственик.
Черната боя не е избеляла и по каросерията не личат абсолютно никакви щети. Интериорът също напомня повече на току-що върнат от лизинг употребяван автомобил, отколкото на 25-годишна класика. Разбира се, при този Golf 4 са налице типичните проблеми със софт лака, но текстилните седалки и коженият волан изглеждат фантастично.
Това вероятно се дължи на факта, че след първоначалната си регистрация през юли 2000 г. Golf-ът е изминал само 62 785 километра. Според продавача пробегът бил напълно доказуем благодарение на всички фактури и протоколи от технически прегледи. Дори оригиналният формуляр за поръчката на автомобила все още е наличен, което означава, че историята на Golf-a е документирана oще от първия ден. Освен това Volkswagen-ът съвсем скоро е преминал технически преглед пред TÜV – и сертификатът за него е валиден чак до септември 2027 г.
5-цилиндровият двигател генерира 150 к.с.
Автомобилът може да се похвали и с интересно задвижване – тъй като става въпрос за версия Golf V5 4Motion. Вместо някой скромен 1,4- или 1,6-литров 4-цилиндров агрегат, под предния капак работи 2,3-литровият „петак“ с код AGZ. Благодарение на работен обем от 2324 куб. см моторът генерира 150 к.с. и въртящ момент 205 Нм (от края на 2000 г. агрегатът е заменен от V5 20V/AQN със 170 к.с. и 220 Нм).
Представеният от нас екземпляр е оборудван с по-маломощната версия на машината. В интерес на истината, тя не превръща Golf-а в конкурент на R32, но го отличава сериозно от по-разпространените му 4-цилиндрови събратя и сестри – което се дължи в голяма степен и на характерния му звук. Освен това първият собственик е заложил на системата за задвижване на четирите колела 4Motion, при която серийната 5-степенна ръчна скоростна кутия е заменена с 6-степенна. Автомобилът достига максимална скорост 211 км/ч.
5-цилиндровият двигател си е спечелил славата на достатъчно надежден. В зависимост от пробега и начина на експлоатация, ангренажната верига може да започне да създава проблеми – като цяло, това е най-известното слабо място на двигателя. Естествено, няма как да очаквате нисък разход на гориво. Стойности под 8 литра на 100 километра са абсолютно недостижими – по-скоро се подгответе за 10-11.
Ахилесовата пета на Golf 4 е ръждата. Обикновено на пръв поглед тя не се вижда, но често атакува зоната около дръжката на задния капак. Кафявата чума по праговете е по-сериозен проблем: защото те ръждясват отвътре навън в задната си част.
Golf-ът V5 е обявен за 10.000 евро
Като изключим двигателя, за този Golf не са поръчани много екстри. Оборудването е доста постно, като включва електрически стъкла, централно заключване и автоматичен климатик. Поне вратите са четири – което прави автомобила достатъчно практичен.
И накрая стигаме до цената – тя е твърда, 10 000 евро, като в обявата е посочено изрично, че всякакви пазарлъци са изключени. Малко трудно е да коментираме дали цената е реалистична, защото на пазара няма директни аналози. „Убити от каране“ Golf 4 V5 с пробег над 200.000 километра пробег могат да бъдат открити и за 2000 евро. Читавите стартират от около 5000 евро – но и те не са на малко километри. Екземпляри от първи собственик на значително под 100.000 километра на практика няма.
Извод
Някога майка ми караше черен VW Golf 4, макар и в много по-лошо състояние и не с 5-цилиндров двигател. Според мен комбинацията от практичен автомобил и голям задвижващ агрегат е много привлекателна. А конкретно този екземпляр има безупречна история – и след пет години Golf ще отговаря на условията за регистрация като ретро автомобил в Германия.
