2018
Бившият човек на Ford Герд Кньоцингер иска през 1975 г. да създаде автомобил с динамичните характеристики на суперспортна кола, но без сложна и скъпа техника, който да бъде постижима мечта и за обикновените хора. Voilà, Mako! Името идва от вид акула, която е роднина на бялата акула. Стилна емблема има на главината на волана.
Какво се крие под капака на Mako? Разбира се V8 агрегат. И по-точно казано: 302-кубик инчов V8, производство на концерна, който по онова време се сглобява от резервни части, тъй като вече е спрян от производство.
Максималната скорост е над 240 км/ч – през 1978 г. малцина могат да се похвалят с подобно постижение.
Като трансмисия се използва 5-степенна на ZF или 4-степенна на Mustang, като последната е с различни предавателни отношения. задната ос на Mustang II е с предавателни отношения 2,79:1 или 3,00:1.
Ако свикнете с трудния за боравене, хидравличен еднодисков съединител, то ще се придвижвате чевръсто напред придружавани от ревящ звук. за разлика от другия вариант на Capri с V8-двигател Perana (за него четете утре) Mako обаче е лесен за овладяване на пътя.
