Това е първият изцяло електрически вариант на най-продавания в Европа лекотоварен автомобил в двутонния сегмент: нулеви емисии, задно задвижване, нова конструкция на задния мост, ергономично разположени в пода 400-волтови литиево-йонни батерии с течно охлаждане и капацитет от 67 кВтч. E-Transit гарантира пробег до 350 км според нормата WLTP. Освен традиционната функционалност и множеството софтуерни решения за по-ефикасно приложение, електрическият товарач разполага с възможност от него да бъдат захранвани външни електроуреди, машини и акумулатори. В същото време в сравнение с конвенционалните версии с ДВГ E-Transit се очаква да има с около 40 процента по-ниски експлоатационни и сервизни разходи (за период от три години или изминати 180 000 км). В Европа моделът се очаква през пролетта на 2022 г.
Електромоторът на E-Transit генерира мощност от 269 к.с. и въртящ момент от 430 Нм, с което лекотоварният Ford е първенец в електрическия си сегмент в Европа. Проучванията показват, че подобен род автомобили изминават средностатистически по 110 км на една работна смяна. За същото време те регистрират около 200 междинни спирания и тръгвания, за водачите трябва винаги да има добре климатизирана кабина. Капацитетът на батериите е съобразен с всички тези важни данни. Автомобилът разполага с три режима на задвижване: „стандартен“, „хлъзгаво“ и „екологичен“. При последния компютърът активно влияе върху максималната скорост, с което допринася за сигурността на пътя и намалява разхода на електроенергия до осем процента. E-Transit може да бъде предварително охладен или затоплен. Т.е. докато текат товаро-разтоварните работи, кабината се подготвя за шофьора. В обичайните случаи автомобилът ще се зарежда в същото време, така че това няма да се случва за сметка на пробега. Ford ще предложи различни възможности за зареждане – вкъщи, на заводската рампа, по време на път или просто на улицата. Сериозно предимство на новия E-Transit е възможността да черпи енергия както от променлив, така и от прав ток. Чарджърът на борда поддържа зареждане с трифазно променливо електричество (AC) с до 11,3 кВт и може да зареди акумулаторите напълно до 8,2 часа. Изключително ефикасно е бързото зареждане с прав ток (DC), чийто капацитет до 115 кВт може да вдигне заряда от 15 до 80 процента за половин час.
По желание на клиента E-Transit може да бъде оборудван с генератор на борда, който с помощта на акумулаторната батерия може да достави максимална мощност от 2,3 кВт. Системата се нарича Pro Power Onboard и е новост в този сегмент на Стария континент. Капацитетът може да се използва за охлаждане на товара или за ползване на електрически инструменти на строителната площадка, за които в противен случай би бил нужен допълнителен външен агрегат за захранване. Очаква се от Ford да предоставят гаранция от осем години или 160 000 км (в зависимост от това, кое настъпи първо) за акумулаторната батерия и електрическите високоволтови компоненти.
Възможностите за товарене като обем и тегло остават непроменени спрямо дизеловите версии на Transit. Благодарение на разположените ниско в пода акумулаторни батерии максималният обем за товарене си остава 15,1 м³. Освен това съществуват 25 възможности за конфигурация с три различни междуосия и две модулни височини. При електрическата версия е преработено окачването на задната ос, с което значително са подобрени управлението, прецизността на волана и тягата на автомобила – както със, така и без товар. Максимално допустимото общо тегло на E-Transit е 4,25 тона.
Серийният модем FordPass Connect се грижи за максимална свързаност, което е сериозно предимство за бизнеса, използващ модели на марката в своята флотилия от автомобили. Благодарение на съвременните технологии значително могат да бъдат подобрени ефективността и администрирането на служебните пътувания: например чрез разнообразните, базирани на телематика решения на Ford за корпоративни клиенти. E-Transit е първият лекотоварен автомобил на марката, в който се предлага четвъртото поколение на развлекателно-комуникационната система с гласово управление Ford SYNC, използвана също така във Ford Mustang Mach-E. В E-Transit технологията използва сериен 12-инчов интерактивен екран, предлага подобрено гласово разпознаване и базирана в облака навигация. Допълнително предимство са безжичните ъпдейти (Over the аir Updates), с които автоматично се актуализират карти и други функции на бордовите системи.
Разбира се, в съвременен електрически товарач като E-Transit не липсват авангардни асистиращи системи като темпомат и автоматично разпознаване на пътни знаци. В ежедневието нивото на сигурност се повишава благодарение на предупреждението от потенциална опасност (Pre сollision аssist), индикатор за движение в мъртвия ъгъл, асистент за следване на маркировката, четири камери за 360-градусов обзор, спирачен асистент за заден ход, който спира автомобила, в случай че при излизане от тясно пространство внезапно се появи странично кола или пешеходец.
На Стария континент Ford от 2018 г. тества електрифицирани лекотоварни автомобили за бизнеса и за комунални услуги. Експерти, базирани в Англия, Германия, Испания и Турция, анализират как водачите възприемат Plug-in версията на Transit Custom (PHEV). Резултатите са послужили за основа при разработване на новия изцяло електрически E-Transit. Производството му за Европа ще бъде поверено на завода Ford Otosan в турския град Кочаели, а за клиентите в Северна Америка – в Канзас сити, щата Мисури.
Извод
Новият E-Transit е част от глобалната офанзива на Ford Motor Company за електрификация с бюджет от 11,5 млрд. щатски долара. Изцяло новият, напълно електрически Mustang Mach-E ще се появи в началото на 2021 г. в Европа. Напълно електрическият пикап F-150 тръгва в средата на 2020 г. на американския пазар.
