Преди 40 години добре известните и у нас чехословашки камиони Tatra за първи път взимат участие в маратонското рали Париж-Дакар, едно от легендарните спортни събития в автомобилния свят.
В края на май компанията отбеляза тази важна годишнина по време на ежегодно провежданото събитие Kopřivnice Tech Days, където се събраха множество легендарни състезателни специални автомобили Tatra и техните собственици. Посетителите имаха възможността да се срещнат с легендарни състезатели, управлявали камионите Tatra, както и с хората, които са ги проектирали и подготвяли за състезания. Събитието е и своеобразна ретроспекция на култовата моделна гама T 815, която в продължение на четири десетилетия е един от основните стълбове на производството на най-старата чешка автомобилна фабрика.
Първите издания на Париж-Дакар от края на 70-те години, предизвикват огромен интерес и ралито постепенно се превръща в световна традиция, наблюдавана от милиони хора по целия свят. През 1985 г. е първото участие на Чехословакия, която се представя с камионите LIAZ серия 100, а през 1986 г. се включват и два камиона Tatra T 815 6х6. Въпреки непредвидените проблеми и организационния хаос, те се представят отлично, като преди последния етап са съответно на 2-ро и 8-мо място.
Изданието на ралито от 1987 г. се оказва изключително успешно за Tatra, когато отново се състезават два камиона – специален T 815 6х6 и нов T 815 4х4. Интересното в случая е, че заедно с тях на старта застават още няколко камиона Tatra на чуждестранни отбори, като от този момент нататък броят на чехословашките камиони на рали Дакар започва прогресивно да се увеличава (включително и в организационния парк на събитието). Второто място през 1987 г., постигнато от екипажа на Лопрайс, Стахура и Кръпец с T 815 4х4, се счита за голям успех и предвещава дългосрочната конкурентоспособност на заводския отбор.
Първата историческа победа за отбора на Tatra идва през 1988 г. В 10-ото юбилейно издание на ралито чешкият екипаж на Лопрайс, Стахура и Мюк отново триумфира с T 815 4х4. Освен печелившия камион (който понастоящем е експонат в музея на завода), се състезават и много други екипажи с Tatra, включително отбор, воден от бившия пилот от Формула 1 Клей Регацони. За съжаление, събитието е помрачено от фатален инцидент с участието на екипаж на DAF. В резултат на това през 1989 г. категорията на камионите е отменена, въпреки че 22 автомобила Tatra продължават да изпълняват поддържащи и организационни функции.
През 90-те години моделите T 815 6х6 и 4х4 се състезават редовно, отбелязвайки най-успешната ера за Tatra в Дакар. Заводският тим постига множество победи през 1994, 1995, 1998 и 1999 г. Той има общо шест първи места, както множество втори и трети места, утвърждавайки Tatra като доминиращата марка сред камионите от онази епоха.
