Европейското подразделение на Ford е изправено пред трансформация. Затова AUTO BILD реши да хвърли поглед върху употребяваните модели на марката.
Ford е американска икона, но в Германия на нея гледат като традиционна местна марка със седалища в Кьолн и Заарланд. Основната компетентност на марката през годините са: справедливи цени и редица по-скоро консервативно конструирани модели. След програма „рестартиране“ моделната гама на марката ще бъде сериозно изтънена.
Пазарът за употребявани автомобили обаче ще продължи да бъде добре представен: в сегмента на малките автомобили се предлагат Ka и Ka+. С течение на годините Fiesta порасна до изключително зрял малък автомобил. Вече конкурент на Golf пък е Focus. Като голям, комфортен и изгоден автомобил за пътуване на дълги разстояния от старата школа се отличава Mondeo.
Вановете също са специалитет на марката. Интересни са B-Max на базата на Fiesta, C-Max като дериват на Focus, както и S-Max и Galaxy върху платформата на Mondeo. Kuga пък е предпочитан модел в сегмента на компактните SUV-ове.
Ecosport и Edge са по-скоро нишови модели. Puma и Mustang Mach E маркират новата посока на Ford. Добавяме и легендарния Mustang като истински Muscle Car и GT е екзотичен конкурент на италианските спортисти със средно разположени двигатели. Разбира се Ford предлага и рустикалния пикап Ranger и XL-всъдехода Explorer XLT.
Какви са силните и слабите страни на различните употребявани автомобили? Вижте в нашата проверка!
Ford Fiesta
цени като нов: от 23 000 до 62 000 лв. • цени като употребяван: от 10 500 до 45 000 лв. • средна цена като употребяван: 29 000 лв. • двигатели: от 60 до 200 к.с. • съвет за моторизация: 125 к.с./6,0 л А 95 Н на 100 км • сервизни акции 19 • Euro-NCAP-защита на пътниците 87 процента (5 звезди, 2017 г.).
Какво ни харесва
Добро впечатление от качеството
Зряло общо впечатление
Какво не ни харесва
Липсват впечатляващи задвижвания
Отчасти високи сервизни разходи
Като маратонец в портфолиото на марката Ford Fiesta се отличаваше не на последно място и със своето разнообразие. От разумен (70 к.с. в 1.1) до доставящ голямо удоволствие (200 к.с. в ST) – малкият автомобил владее всичко.
Характерната предница с радиаторна решетка в стила на Aston Martin е запазена за последните поколения на модела. Дължината на автомобила е пораснала с няколко сантиметра до 4,04 метра. 292 литра багаж се побират отзад, а при сгънати задни седалки са до 1093 литра. Серийното оборудване включва асистенти за скоростта, запазване на пътната лента и за потегляне по наклон, както и девет въздушни възглавници. Последният фейслифт през 2021 г. донесе LED-фарове и предупредителна функция за навлизане в неправилна пътна лента.
Внимание: смяната на ангренажния ремък при EcoBoost-двигателите е сложна и екстремно скъпа операция.
При TÜV нещата изглеждат по-добре: последната Fiesta (JHH) почти няма проблеми. Неговият предшественик (JA8, 2008-1017) е по-проблемен. Често дефекти показват управлението и окачването.
