Twingo, каквото го познавахме, вече е история като нов автомобил. Историята му като употребяван автомобил продължава, но представянето пред TÜV не е безпроблемен за този малък чаровник.
Renault Twingo е малък, сладък и пъргав автомобил. Въпреки това, той показва и своите недостатъци при проверките на TÜV: по-ранните модели имаха проблеми с пружините на окачването, спирачките и кормилните накрайници. Сегашното Twingo е по-надеждно, но не е и напълно без проблеми. Преглед на доклада на TÜV за 2026 г.!
Renault Twingo 3
период на производство: 2014 до 2024 г.
двигатели: 65 к.с. (1.0 SCe) до 109 к.с. (TCe 110 GT)
цени на старо: от 4000 евро
Това представлява: сладък малък градски автомобил, чрез който Renault е вдъхнал нов живот на чара на оригиналното Twingo. Двигателят вече задвижва задните колела. Друга нова характеристика са допълнителните врати, тъй като Renault дели дизайна със Smart Forfour (W453). Това обяснява впечатляващо малкия радиус на завой от само 8,65 метра, но също така и не толкова впечатляващия шум при движение и понякога податливостта на странични ветрове.
Какво може да прави: истинско чудо на паркирането, икономично превозно средство или микро-транспорт. Багажникът с вместимост до 890 литра, може да се справи дори с малки пренасяния. С малкия 1,0-литров атмосферен двигател и 71 к.с., Twingo е евтин, но му липсва удоволствие от шофирането. Френският мини-автомобил може да се управлява почти спортно и с подобаващо удоволствие с 0,9-литровия турбо двигател (109 к.с.). Към края на производството на модела към гамата дори беше добавено електрическо задвижване с 60 кВт. (82 к.с.).
Това създава ядове: турбокомпресори, които могат да се повредят поради чести пътувания на кратки разстояния. От положителната страна: в продължителния тест на AUTO BILD, Twingo TCe 90 постигна оценка 5. Сервизните акции бяха поради проблеми, включително дефектен блок за управление на автоматичната трансмисия (2016 г.), слаб носач на предния мост (2017 г.) и компоненти на предния капак, които можеха да излетят на пътя (2019 г.).
