Porsche бе автомобилният производител, който изплащаше едни от най-високите бонуси на своите служители. За фискалната 2025 година доброволното допълнително заплащане под формата на премия ще бъде пропуснато за първи път от години. Служителите вече са били информирани.
Кризата в Porsche вече има последици и за служителите на производителя на спортни и SUV автомобили: за първи път от години те няма да получат бонус. „Поради икономическото състояние на компанията няма да има премии за фискалната 2025 година“, обяви говорител на компанията от Щутгарт в отговор на запитване.
Служителите вече са информирани. За 2023 г. ръководството и работническият съвет се бяха споразумели за бонус до 9 690 евро. Година по-късно той беше в размер на до 5 250 евро.
В миналото всички служители в германските локации, които са постоянно наети от Porsche AG и нейните дъщерни дружества, са получавали бонуси. Това включва и служителите на завода на Porsche в Лайпциг. В момента това са над 27 000 души.
В продължение на години Porsche даваше щедри бонуси
В продължение на много години Porsche се смяташе за производител на автомобили, който изплащаше едни от най-високите бонуси на своите служители. Системата в компанията, базирана в Цуфенхаузен, е въведена от 1997 г.
Кризата в автомобилната индустрия засегна всички германски производители през 2025 г., някои по-сериозно от други. Всички останали обаче изплащат бонуси – макар и значително намалени. Служителите, отговарящи на условията в Mercedes-Benz, ще получат до 3139 евро. Във Volkswagen вече ще получават бонус от 1250 евро, противно на по-ранно съобщение. Audi и BMW също съобщават, че ще дават бонуси на своите служители.
Автомобилният производител Porsche отчете огромен спад на печалбата в средата на март. Нетната печалба се срина с 91,4% на годишна база до 310 милиона евро. През 2024 г. тя беше почти 3,6 милиарда евро. Приходите спаднаха с близо една десета до около 36,3 милиарда евро.
Причините за това са многобройни: бизнесът в Китай бе в застой, американските мита бяха скъпи, а електрическите модели на Porsche не бяха толкова популярни, колкото се очакваше. Затова бившият изпълнителен директор Оливер Блум преразгледа стратегията преди напускането си – разширяването на гамата от автомобили с двигател с вътрешно горене има за цел да увеличи продажбите. Само това е довело до разходи от около 2,4 милиарда евро. Поради това компанията, базирана в Щутгарт, трябва значително да намали разходите и да съкрати работни места.
В момента се договаря друга програма за намаляване на разходите. Слабите годишни данни имат последици и за ръководството на Porsche: членовете на борда също не са получили годишен бонус. Освен това говорителят обяви, че заплащането на ръководството няма да бъде увеличено – както беше миналата година.
Акционерите все още могат да очакват дивидент, въпреки че бордът възнамерява да го намали повече от наполовина – от 2,31 евро на привилегирована акция на 1,01 евро. Мениджърският екип, воден от новия главен изпълнителен директор Михаел Лайтерс, очаква продължаващи „много трудни пазарни условия“ през 2026 г.
Данните за продажбите отново намаляха от януари до март. В момента компанията се стреми към приходи от около 35 до 36 милиарда евро. Очаква се възвръщаемостта на продажбите – в този случай съотношението на оперативната печалба към приходите – да бъде между 5,5 и 7,5 процента. През 2025 г. тя беше 1,1 процента. Лайтерс наследи Блуме в началото на годината, който оттогава се фокусира върху ръководството на концерна Volkswagen.
