C-Coupé обаче не може да се мери с останалите по отношение на задвижването. Двулитровият агрегат с 245 к.с. макар и да е в същата лига, не успява да следва останалите заради липсата на система Launch-Control и леко по-бавно превключващата седемстепенна трансмисия. До скорост 200 км/ч на Benz му липсват почти 3 секунди, като С 300 прави впечатление на доста напрегнат и ръмжи нервно при голямо натоварване. Затова пък часът на Mercedes настъпва при комфорта. Благодарение на въздушното окачване (доплащащо се) то остава спокойно дори и при движение по лоши пътни настилки. Стегнатото BMW също е сравнително комфортно, докато Audi има склонност към твърда возия.
Mercedes C 300 Coupé
Малките прозорци правят Benz твърде схлупен, а на задната седалка липсва достатъчно пространство за главите на пътниците. Работното място е доста прегледно, а единствено при C 300 има пръчка за нивото на моторното масло.
Колкото различни са концепциите за комфорт, толкова много си приличат спортните амбиции на моделите. Всичките три Coupé-та се стрелкат супербързо и с голямо желание по пътищата със завои. Благодарение на двойното си задвижване Audi се справя малко по-бързо от останалите, докато BMW танцува със задница, а Mercedes ни изненадва с най-приятното управление в теста. Единствено ESP в C 300 е малко по-строга и отчасти спира удоволствието от шофирането.
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro
Външността на A5 е била и по-динамична, а сега на задната седалка се седи изненадващо удобно. Дигиталният кокпит с първокласна графика подхожда перфектно на фината обстановка на Audi.
Продължете на следващата страница …
