Първото състезание за сезона във Формула 1 в Австралия далеч не премина добре за Макс Верстапен. Сега той ще стартира на Нордшлайфе
Новите болиди и новите правила Формула 1 не са по вкуса на Макс Верстапен. В Австралия той стартира от 20-то място след катастрофа поради софтуерен проблем, но в крайна сметка завърши шести. Според 4-кратния световен шампион обаче има и друг, генерален проблем – новото поколение състезателни машини разваляло удоволствието от карането.
Ето защо холандецът търси утеха в друга дисциплина. Вече е официално потвърдено, че Верстапен ще се състезава в „24 часа на Нюрбургринг“ (14-17 май) за първи път от 2026 г. Така носителят на четири шампионски титли във Формула 1 (за периода 2021-2024 г.) се изправя пред едно от най-големите предизвикателства в света на моторните спортове на легендарната писта Нюрбургринг.
Холандецът ще се състезава в отбора Mercedes-AMG Verstappen Racing, подкрепен от Red Bull. В екип с Лукас Ауер, Жул Гунон и Даниел Джункадела Макс ще кара Mercedes-AMG GT3. За Верстапен това състезание е страстен проект, за което той се готви още от миналата година, когато спечели първото си състезание за издръжливост на Зеления ад.
Звездата на Red Bull ще се завърне на Нордшлайфе на 21 март (в периода между Гран при на Китай и Япония), за да вземе участие в сериите NLS на Ринга.
Тежко начало на сезона в Австралия
Малкото бягство в другия шампионат трябва да поразсее Верстапен от проблемите във Формула 1, където далеч не е щастлив с ролята си на „енергиен мениджър“.
Особено след като батерията в неговия болид Red Bull дефектира след състезанието, както стана ясно впоследствие. Заради липсата на заряд в нея Верстапен едва успя да направи що-годе приемливо класиране в квалификацията.
„Беше ужасно, останах без енергия в батерията“, разкрива Верстапен. „По някакъв начин я изтощих до краен предел на формиращата обиколка. Не знам как се случи, но в началото зарядът беше на нула. Така че изобщо нямаше допълнителна мощност.“
Критика към новите правила във Формула 1
Въпреки това Верстапен смята, че отборът му е напълно конкурентоспособен. „Всъщност колата е добра; знаем, че има потенциал. Двигателят ни също не е лош“, признава асът. „Проблемите ни се дължат наполовина на шасито и наполовина – на задвижването, но като цяло няма нищо драматично.“
В същото време холандецът си остава един от най-големите критици на новите правила във Формула 1. „Настроен съм крайно негативно към тези правила“, споделя откровено Верстапен. „Но се гордея с екипа си и с хората, които работят по двигателя. Те свършиха наистина фантастична работа.“
С наближаването на старта на класическото състезание на Нюрбургринг Верстапен се изправя пред съвсем различно предизвикателство на едно от най-емблематичните трасета в света.
