Приликата между двата модела личи от пръв поглед. SU7 все още не се предлага в Европа и плановете на Xiaomi за YU7 все още не са съвсем известни. Планирано е SUV-ът да бъде пуснат в Китай през юни 2025 г.
Вероятно ще е по-евтин от Tesla Model Y
Седанът SU7 стартира в Китай от еквивалента на 57 000 лв., което го прави по-евтин от конкуренти като Tesla Model 3 (80 000 лв.). YU7 вероятно ще бъде малко по-скъп, но SUV-ът вероятно няма да надхвърли цената на фейслифта на Tesla Model Y (90 000 лв.).
(Почти) точният аналог на седана
Дизайнът на YU7 е безпогрешно адаптиран към външния вид на SU7 – особено отпред: с големи вентилационни отвори в предната броня, характерен капак, който е по-висок отстрани, и разбира се типичните за марката фарове, чиято форма Xiaomi нарича „водна капка“.
За разлика от SU7, YU7 има електрически прибиращи се дръжки на вратите, които също могат да се управляват чрез информационно-развлекателната система. Иначе SUV-ът и седанът изглеждат много сходно отстрани – с изключение на пропорциите. Това важи и за дизайна на задницата, единствено светлинните графики на YU7 са различни и по-големи.
Апропо оформление: не само прибиращите се дръжки на вратите имат за цел да подобрят аеродинамиката. Специално оформеният преден капак, големите вентилационни отвори и дизайнът на 19-цоловите джанти също са проектирани аеродинамично. Очаква се SUV-ът да има коефициент на аеродинамично съпротивление от 0,245.
При пускането на пазара Xiaomi ще предлага YU7 с три цвята: „Emerald Green“, „Titanium Silver“ и „Lava Orange“.
Преглед на размерите:
дължина: 4,99 м
широчина: 1,99 м
височина: 1,60 м
междуосие: 3,00 м
обем на задния багажник: 678 – 1758 л
обем на предния багажник: 141 л
0-100 км/ч за 3,23 секунди
Новият модел на Xiaomi ще се предлага в три варианта: YU7, YU7 Pro и YU7 Max. Базовият модел е с батерия от 96,3 кВтч. и пробег до 835 километра. По отношение на мощността също няма поводи за оплакване – базовата версия на SUV-а е с 320 к.с. и достига максимална скорост от 240 км/ч. Моделът „Pro“ – със същата батерия и задвижване на четирите колела (два електромотора) – разполага с 469 к.с. и има пробег от 770 километра. Максималното му темпо също е 240 км/ч.
Топмоделът „Max“ е с батерия с капацитет от 101,7 кВтч., която позволява изминаването на пробег от 760 километра. Тя предлага колосалните 690 к.с. и максимална скорост от 253 км/ч. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,23 секунди (базовият YU7: 5,88 секунди, Pro: 4,27 секунди).
Всички варианти на модела са оборудвани с 800-волтова техника на зареждане. Според производителя батерията на „китаеца” може да се зареди от 10 до 80 процента само за дванадесет минути.
