Шедьовърът на Citroen: два истински Picasso (ретроспекция)

Какво написа AUTO BILD България преди 20 години

Семейството на вановете се увеличава, През есента на пазара ще се появи новото С4 Picasso на Citroen, Така автомобилите с това име ще станат два, тъй като старият модел ще продължи да се продава до 2009 г,

Фактът, че Citroen кръ­щава два различни автомо­била с едно име на творец – Picasso – е може би само една преходна фаза. След компактния ван Xsara Picasso през септември ще се появи С4 Picasso, който обаче няма да замени 6-годишния пионер на името. А следващата година ще бъде представен и още един ван на базата на С4. Спортна версия с 5 седалки и задни­ца на купе. Може би още един Picasso?

В момента мотото на Citroen звучи така: кубистични семейни ванове или автомобили Picasso за всич­ки. Изкуството не обича копията – и ето, че Citroen произвежда различни вано­ве за различни целеви гру­пи от купувачи.

По тази причина ново­то Picasso С4 ще се дистан­цира от старата Xsara. Със своите 4,59 м автомобилът се доближава до вана от го­рен клас С8. Същото важи и по отношение на цените, които ще стартират от 21 000 евро. Шофьорът ще гледа през панорамно пред­но стъкло, което открива съвсем нови перспективи. Изкуството личи навсякъ­де –

във вътрешното про­странство, където класичес­ката средна конзола просто е отпаднала. Picasso е обо­рудван с новата автомати­зирана предавателна кутия, която се управлява от лост на волана, с който водачът превключва шестте скорос­ти.

Автоматизираната пре­давателна кутия е комбини­рана с един 2,0-литров бен­зинов двигател (143 к.с.) и два дизелови агрегата (109 и 136 к.с.). Вероятно Citroen ще предлага и базовия бен­зинов модел с 1,6-литров двигател (125 к.с.) отС5, но с класическа 5-степенна ръчна скоростна кутия.

Естествено и новият ван има хидропневматично окачване, което гарантира висок комфорт и балансира­но ниво на автомобила при всякакво натоварване.

Седем седалки: всичко се сгъва, както при Zafira

Най-голямото пости­жение на креативността се намира в багажното отде­ление. Без да сваляте об­легалките за глава на се­далките (и само с дърпане на лост) вторият ред седал­ки изчезва в пода на ба­гажника. Последната ре­дица също може да се скрие в пода на багажно­то отделение. Наместване­то на задната седалка е улеснено от механизъм на кресло като в киносалон: повърхността за сядане се сгъва нагоре, после цяла­та седалка се премества напред по релсите. Ако всички седалки са прибра­ни в пода, багажното отде­ление (576 литра) достига рекорд от 1951 литра.

За натоварването на ба­гажното отделение на тес­ни пространства на паркин­га в помощ се явява и сва­лящото се задно стъкло – както навремето при Simca 1501 Break. Един прекрасен шедьовър.