Шведско проучване разкрива колко издържат батериите на електромобилите

Издръжливостта на батериите на електромобилите в дългосрочен план и падането на пробега с напредването на възрастта все още отблъскват немалко потенциални клиенти от покупката на електромобил. Мащабен тест на батерии, проведен в Швеция, вече предлага известно успокоение за кандидат-купувачите

Много собственици на електромобили и потенциални купувачи на такъв тип МПС имат едно основно притеснение – и то е колко ще издържи батерията. Ако пробегът падне рязко, пригодността за ежедневна експлоатация на автомобила и остатъчната му стойност падат. А новите батерии са доста скъпи. Резултатите от проведено наскоро проучване обаче показват, че опасенията относно батериите на електрическите автомобили очевидно са до голяма степен неоснователни!

Шведският портал за продажба на автомобили Carla провежда общо 9953 теста на батерии на електрически автомобили в периода между 2022 и 2026 г. за целите на проучването. В изпитанията са включени широк спектър от марки и модели, предлагани на тамошния second hand пазар.

Повече от половината автомобили: с минимум 95 процента остатъчен капацитет

Данните изглеждат доста окуражаващо за почитателите на електрическата мобилност: повече от половината (5189) от тестваните автомобили все още са били запазили поне 95 процента от първоначалния капацитет на батерията си. В 94% от тестваните електромобили капацитетът на батерията (SoH, State of Health) е бил над 90% – далеч от стойността, при която по гаранция клиентът има основание да предяви претенция (обикновено – 70%).

Съвсем малка част от прегледаните автомобили се представя по-зле: при 531 електромобила е отчетен капацитет между 85 и 90%. Едва 26 са били в диапазона между 80 и 85%, а само 13 автомобила – на под 80% – според Carla това съответства на „приблизително един на хиляда автомобила“.

Резултатите от теста:

Източник: carla.se, 22.7.2026.

В добра форма – дори и на много километри

От Carla съобщават, че средният пробег на тестваните автомобили бил 5046 шведски мили („mil“), което отговаря на 50.460 километра – т.е. участниците в теста са били на доста крехка възраст. Въпреки това, дори автомобилите на голям пробег са се представили добре: след повече от 100.000 километра, тестваните автомобили все още са притежавали средно над 92 процента остатъчен капацитет на батерията, коментират от Carlа.

Съвременните технологии защитават батерията

Батериите на електрическите автомобили често се сравняват с батериите на мобилни телефони, чийто капацитет пада значително след няколко години. Електромобилите обаче са оборудвани със специална техника за защита на батериите: системите за контрол на температурата и управлението на батерията непрекъснато следят показателите на батериите по време на движение и при зареждане, за да осигуряват оптимална защита.

Освен това, производителите използват т.нар. „буфери“ в батерията, за да гарантират, че пълният й капацитет никога не се използва напълно. Ето защо много производители на автомобили дават и нетен капацитет за своите батерии.

Точната процедура за тестване остава тайна

За тестовете на батериите Carla използва технологията на австрийския доставчик Aviloo Diagnostics. Aviloo е на пазара от 2018 г. и е пионер в бранша. Експертите по тестване на батерии предлагат две различни процедури за тестване с различна степен на точност: Така нареченият „Flash Test“ отнема само няколко минути, а възможните отклонения на резултата от теста спрямо реалността са по-високи (+/- 3 процента). За по-сложния „Premium Test“ автомобилът трябва да се зареди на 100% и след това да се движи, докато батерията се изтощи напълно – всичко това изисква значително повече усилия, но също така дава и по-точни данни. Не е уточнено коя процедура е използвана за всеки тест.

Шофьорите също могат да защитят батерията

Заключението на Carla е положително: проучването показва, „че при по-голямата част от електрическите автомобили на пазара батерията все още е с много добри показатели дори след няколко години употреба“. Този резултат дава основание за надежда! Но не само производителите на автомобили са отговорни за здравето на батериите: деградацията на батерията зависи в голяма степен и от начина на експлоатация на автомобила и навиците на зареждане на водача.