В предварителните списъци на участниците във второто международно автомобилно рали „Златни пясъци“, проведено между 10 и 13 юни 1971 г., фигурират имената на 79 екипажа. След техническия преглед обаче 12 автомобила отпадат и така на старта застават 67 екипажа от 10 страни – 8 от Румъния, 7 от Чехословакия, по 5 от Съветския съюз, Полша и ГДР, по 2 от Югославия, Франция и ГФР, 1 от Швеция и 30 от България. Маршрутът на ралито е с дължина 2440 км и десет скоростни отсечки, включени са също и скоростното състезание на затворен маршрут и две изпитания за майсторско управление.
Веднага след официалното откриване започва и първото скоростно изпитание на затворен маршрут, където западногерманският състезател Райнер Алтенхаймер с Porsche 911S, показва най-добро време от 310.8 сек (средна скорост 98,4 км в час), следван от Илия Чубриков с новото му Renault Alpine 1600 – 317.2 сек (96,4 км в час) и Стоян Колев с BMW 2002 – 322.9 сек.
На следващия ден автомобилите поемат по маршрута на ралито, като само на километър от старта започва и първата скоростна отсечка до Аладжа манастир. Тук най-добре се представя Илия Чубриков, който преодолява разстоянието от 3,4 км за 127 сек, докато на основния му съперник Алтенхаймер са необходими 139 сек. Преди да стигне втората часова контрола в Айтос обаче, западногерманският пилот получава повреда и се отказва от участие.
Най-трудните участъци в ралито са три: Твърдица – Елена, където нито един от участниците не изминава разстоянието без закъснение, Габрово – връх Столетов – град Шипка (където само 1-2 са без закъснение) и Кърнаре – Беклемето – Троян (всички със закъснение).
Братя Чубрикови са безспорни фаворити в своя клас, а след отпадането на Алтенхаймер нямат сериозен конкурент и за генералното класиране. Много добре се движат и Cтоян Колев и Николай Христов с BMW 2002, но малко преди повторното преминаване през Габрово прекратяват участието си поради техническа повреда.
Много добре се представят и Илия Бонев и Злати Златев с BMW 2002 Ti, които се нареждат на второ място в генералното класиране. В клас Х има четири автомобила Porsche 911, като от тях завършва само този на нашите състезатели Марин Велев и Тодор Радев, които са девети в генералното класиране, след екипажа на Епифан Пефев и Тодор Пейков с Булгаралпин 1100.
Етапът на ралито от „Златни пясъци“ до София е първи кръг от шампионата за купата на социалистическите страни, където победата е за българския отбор, следван от тези на Съветския съюз, Чехословакия и ГДР.
До финала на рали Златни пясъци достигат само 23 екипажа. След като печелят и десетте скоростни отсечки, братя Чубрикови завоюват убедително първото място, както в своя клас, така и в генералното класиране. Това е първата голяма победа на български екипаж на нашето най-престижно международно рали, която, за съжаление, остава и единствената за дълги години напред.
