Клати ли се тронът на Tesla и накъде върви европейският пазар за електромобили?

Tesla все още доминира в статистиката за най-продаваните електромобили в Европа, но реализациите й са намалели драстично в сравнение с 2024 г. За сметка на това, конкурентите ѝ намират все повече клиенти. Вижте кои модели от Стария континент набират популярност!

Статистическите данни трябва да бъдат поставени в контекст, за да бъдат разглеждани обективно. И това важи с особена сила при анализа на пазара на електрически модели на Стария континент за изминалата 2025. На пръв поглед доминацията на Tesla в Европа изглежда безспорна: за трета поредна година кросоувърът Model Y заема първо място, а на трето се нарежда седанът от среден калибър Model 3.

От тези два модела общо са продадени над 235.000 броя. Това се равнява на повече от една трета от десетте най-търсени електромобила за 2025 г. (общо 851 207 бройки) – дотук представянето на американския производител действително изглежда впечатляващо.

Но ако направим сравнение с данните от 2024 г., ще установим, че в действителност продажбите на Tesla са паднали доста – с 28% при Model Y и с 24% – при Model 3.

Същевременно темповете на ръст в реализациите при конкурентите от европейски и азиатски производители са огромни: на второ място е компактният SUV Skoda Elroq, който се радва на изключително голямо търсене още от пускането си на пазара в началото на 2025 г.  – и вече може да се похвали с близо 100.000 реализации. Elroq в момента е разпродаден – и ако искате нов, ще трябва да почакате.

Renault 5 E-Tech, един от първите електрически автомобили в малкия клас, също се представя много добре: лансираният на пазара в края на 2024 спортен 4-местен модел с ретро дизайн постигна 85.101 нови регистрации за миналата година. Това представлява ръст от 530 процента – а разликата до третото място, завоювано от Tesla Model 3, е почти нищожна – само 194 бройки.

При Volvo EX30 обаче положението е съвсем различно: въпреки че през 2024 г. се класира на трето място в Европа (78.032 бройки), миналата година моделът намери само 49.110 купувачи на Стария континент – и така се срина на 11-то място в подреждането.

Новият Polestar 4 също заслужава да бъде отбелязан. Малко по-големият кросоувър е базиран на същата платформа като Volvo-то, но е с близо 30% по-скъп. Въпреки това „четворката“ се продава отлично още от пускането си на пазара – и така стигна до достойното за уважение 19-то място. Вероятно тук роля е изиграл и класическият „бонус за Newcomer“.

Дори по-старите електрически модели бележат ръст

Твърдението, че по-старите модели като цяло губят позиции, невинаги е валидно: VW ID.3, който е на пазара от шест години, се нарежда на 6-то място в европейската годишна статистика за 2025 г. – с 44% ръст в сравнение с 2024 г. Между другото, почти идентичният като техника Cupra Born също е постигнал 43.477 регистрации (15-то място с 5% ръст в сравнение с 2024 г.) – така че теоретично, ако разглеждаме двата модела като един, той се нарежда на 2-рото място в Европа.

Несъмнено лидерството на Tesla на европейския пазар за електромобили започва да изглежда все по-крехко. Имаше много спекулации за причините – но при всички случаи свиването на продажбите се вписва в общата негативна картина: според доклада на TÜV, качеството в дългосрочен план както на Model 3, така и на Model Y е далеч от перфектно, а компании с големи автопаркове като SAP избягват продуктите на пионера в производството на електрически автомобили. Освен това наскоро Tesla обяви, че от средата на 2026 ще преустанови производството на двата си флагмана Model S и Model X.

Концернът VW – с най-много продажби от европейските производители

За сметка на това няколко европейски производителя, които дълго бяха обвинявани в тромаво развитие по отношение на електрическата мобилност, сега очевидно наваксват. Това важи с особена сила за концерна VW, който през 2025 г. е лидер по регистрирани електрически автомобили не само в Германия, но и в цяла Европа. Пет от десетте най-успешни модела идват от редиците именно на VW.

Два от тях са на Skoda: чешката дъщерна компания на VW в момента предлага само два електрически модела, но и двата са в топ 10 – с около 160.000 продажби общо. Между другото, в момента Skoda подготвя третата си „електричка“.

Все още няма признаци за страховитата атака на китайските електрически модели на европейския пазар: нито една марка от Поднебесната империя не намира място нито в челната десетка, нито дори в топ 25 на най-продаваните модели на ток. Същевременно корейският бранд Kia може да се похвали с 9-то място благодарение на лансирания наскоро компактен SUV EV3 (66.571 регистрации).

И както вече споменахме Polestar, джойнт-венчър между Volvo и Geely, постигна респектиращото 19-то място с новия си луксозен модел 4 GT.

Volkswagen с 56 процента ръст

VW затвърди в още по-голяма степен господството си на Стария континент, включително и във Великобритания, като води с голяма разлика в статистиката на отделните марки за 2025 с 274.278 регистрации – това се равнява на ръст от цели 56 процента в сравнение с предходната година. Tesla беше изместена на второто място (236.357), следвана от BMW (193.653) и Skoda (171.703).

Топ 10 по продажби на нови електрически автомобили в Европа за 2025 г.

Най-големият производител на електромобили в света – BYD, се нарежда едва на 8-ма позиция: но 108.252 продажби са сериозна заявка, че китайската експанзия в Европа постепенно се заформя. Следващата китайска марка в подреждането обаче изостава значително: MG е чак на 18-то място с 48.392 бройки, по-малко от половината от обема реализации на BYD.

Извод

Класацията за продажбите на електрически автомобили е като в Бундеслигата: след мача е преди мача – или с други думи, доста вълнуващо. В следващите месеци очакваме много изненади. Ще успеят ли европейските производители да запазят господството си на родния пазар? Ще тръгне ли Tesla отново нагоре? И как ще бъдат приети новите играчи от Китай? Благодарение на въведените наскоро нови субсидии за електромобили в Германия, регистрациите на най-важния пазар в Европа вероятно ще продължат да растат.