В Калифорния или Китай роботизиранитетаксита все по-често стават част от ежедневието
Ако си поръчате такси в Сан Франциско, е напълно възможно да ви посрещне автономно движещ се автомобил на компанията Waymo. Докато при стартиране на услугата на клиентите им беше нужен код за достъп или трябваше да се запишат първо в списък на чакащите, днес роботизираните таксита са вече официално допуснати в Калифорния, а дъщерната компания на Google все така на гребена на вълната.
Но пътуването с такси без шофьор за мнозина продължава да бъде свързано със страхове. Миналата пролет поради мъгла един от автомобилите на Waymo остана на пътя, а друго роботизирано такси навлезе в насрещния трафик, след като собствената му лента на движение бе блокирана. Независимо от това, десетки хиляди пътници се доверяват на компанията. Waymo обслужва около сто хиляди автономни пътувания седмично с такси в Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс, като следващата дестинация на услугата ще бъде Остин, щата Тексас.
През октомври администрацията на Калифорния забрани движението на автономни таксита на компанията Cruise, дъщерна фирма на General Motors, при това само няколко месеца след като бе разрешила денонощната работа на роботизираната услуга в целия Слънчев щат. Причината бе колизия на такси от флотилията на Cruise с пешеходец. В резултат на инцидента около хиляда автомобила бяха изтеглени от употреба за подмяна на софтуера, но в крайна сметка GM реши да се откаже от проекта.
В същото време в Китай очевидно фазата на съмненията е вече преодоляна. Там правителството насърчава услугите с автономно движещи се автомобили. В тех ническо отношение и там рисковете все още не могат да бъдат изцяло избегнати, поради което в социалните мрежи нерядко се появяват забавни клипове с необичайни ситуации, предизвикани от роботизираните автомобили.
Любопитен детайл в Поднебесното царство е фактът, че цените на роботизираните таксита са пониски от тези на конвенционалните, с което се явяват сериозна конкуренция, застрашаваща бизнеса на шофьорите на обикновени таксита. Най-много автономни таксита в света в момента се движат в град Ухан. В 11-милионния мегаполис работят вече няколко хиляди. Автомобилите са на компанията Apollo Go, дъщерна на технологичния гигант Baidu, китайският еквивалент на Google. Клиенти споделят, че поръчката се стартира от мобилно приложение на смартфона, за да се отвори задната врата на колата се сканира съответен код, а вече в купето трябва да се въведе пинкод в монитор, след което електромобилът потегля към желания адрес. Към момента около три дузина китайски града разполагат с нужните лицензи за тестване на автономно движещи се таксита – основно в големите центрове, като в столицата Пекин все още зад волана седи също човек, който да грабне волана при поява на евентуално критична ситуация. Нерядко претовареният трафик си остава предизвикателство за техниката, поради което по някои улици и центрове движението на роботизирани таксита все още не е разрешено.
Но да се върнем още веднъж в САЩ. Базираната в Бостън компания Motional няма съмнения в сигурността на автономното придвижване. Специално за нея Hyundai произвежда в Сингапур роботизирана версия на такси на базата на модела си Ioniq 5. Автомобилите се тестват на своеобразно трасе, изградено на 744 м височина на покривите на развойния център, а първите таксита Ioniq 5 вече са на смяна по крайбрежните булеварди на Лос Анджелис. Да им е доходна и безаварийна!
Публикацията е част от рубриката „За повече сигурност и респект по българските пътища с Continental“
