През 1991 Opel лансира Astra като наследник на Kadett. А през 2021 пусна на пазара нейното шесто поколение – което сега получава фейслифт. Той се характеризира преди всичко с промени по визията. Базовата бензинова моторизация е изпратена в пенсия – и сега стартовият вариант ще бъде Astra Hybrid. Наред с него ще има дизелова модификация, два Plug-in хибрида, както и изцяло електрическа версия. Вариантите на каросерията ще останат същите – хечбек и комби (Sports Tourer). Очаква се цените да останат без промяна – но тъй като най-евтиното изпълнение ще отпадне, сега най-достъпният вариант ще струва минимум 55 хил. лева.
Визуално автомобилът следва дизайна на прототипа Corsa GSE Vision Gran Turismо, представен на автосалона в Мюнхен. По-конкретно, това означава: по-тънка предна маска Opel Vizor, светлини с технология Intelli-Lux HD – с по 25.600 отделни пиксела на фар. Тя ще позволи още по-бърза адаптация на светлинния сноп спрямо останалите участници в движението, а допълнителните елементи ще осигурят по-добро осветяване на зоната отстрани на пътя.
Светещото лого на Opel със светкавицата, което вече познаваме от Grandland, дебютира и в Astra. Сред промените по дизайна са и нови „тризонови“ алуминиеви джанти. Няма сериозни промени по страничния профил или задната част. При фейслифта хромираните декоративни елементи са елиминирани напълно.
По отношение на размерите и товароносимостта, всичко е същото: хечбекът Astra запазва дължината си от 4,37 метра, а Sports Tourer продължава да се простира на 4,64 метра. Ширината, височината и междуосието също остават без промяна.
Най-доброто от всички светове
Фейслифтът внесе леки промени в гамата от двигатели. Досегашният базов бензинов агрегат вече е спрян от производство, като в гамата остават само дизеловият и електрифицираните версии. Най-достъпният вариант ще бъде мек хибрид с 1,2-литров бензинов двигател със 145 к.с. Той бива подпомаган от електромотор с мощност 21 к.с., интегриран в електрифицираната 6-степенна трансмисия с два съединителя. При ниски скорости Astra Hybrid ще може дори да измине до един километър изцяло на електричество, благодарение на своята 48-волтова система.
Електромоторът генерира и допълнителна доза въртящ момент при ниски обороти, което оказва положителен ефект върху ускорението: както хечбекът, така и комбито правят упражнението 0-100 км/ч за девет секунди – със седем десети по-бързо от „чистата“ бензинова версия.
Богат избор на задвижвания
Освен като мек хибрид, произвежданата в Рюселсхайм заедно със Citroën C4 Astra се предлага с 1,5-литров дизелов двигател със 130 к.с., както и като plug-in хибрид. Последният вариант беше освежен през лятото на 2025 г., като получи по-голяма батерия и малко по-висока мощност: вместо 12,4 кВтч, батерията вече е с капацитет 17,2 кВтч, а системната мощност е вдигната от 180 на 196 к.с.
С фейслифта Opel ще предлага модела само с автоматични трансмисии – ръчна скоростна кутия вече няма да се предлага. Освен това, изцяло електрическата версия остава в гамата: Astra Electric генерира 156 к.с. и с новата си 58-киловатчасова батерия се очаква да постигне пробег до 454 километра. Благодарение на възможността за бързо зареждане с постоянен ток на 100 кВт, батерията ще може да бъде заредена от 10 до 80 процента за около 30 минути.
Opel не залага изцяло на тъчскрийнове
С фейслифта интериорът се е променил съвсем малко, но от Opel са обърнали внимание на някои критики от клиентите. Познатите до момента лъскави черни повърхности са заменени с нови матови декорации – което осигурява както „по-премиум“ усещане, но и предотвратява видими пръстови отпечатъци и петна.
В основата си кокпитът с двата си 10-инчови екрана остава непроменен. Няма обемисти пластмасови рамки; всичко е фино интегрирано в таблото, наклонено леко към водача. Климатикът и силата на звука все още могат да се регулират от класически физически контролери.
