Отвън с новото си поколение Toyota RAV4 придобива малко по-рустикална визия, докато отвътре новият софтуер я прави по-интелигентна
Не, тук няма място за експерименти – с 15 милиона продадени бройки по целия свят (от които 2,5 милиона – само в Европа) за малко повече от 30 години, Toyota RAV4 е тихата звезда сред SUV-овете и в световен мащаб е далеч по-успешна от Tiguan и компания. Естествено, производител с толкова дългогодишни традиции трудно прави промени. От друга страна обаче, дори вечните фаворити се нуждаят от малко освежаване. Но то не бива да надделява над основната формула, на която моделът дължи успеха си. Ето защо Toyota е подходила към обновяването на своята звезда много внимателно.
За шестото поколение на бестселъра японският производител отново използва същите компоненти: използва познатата платформа, не пипа размерите – и, най-вече, запазва задвижващата система – благодарение на която стана шампион при хибридите.
Повече за приключения, по-малко комби
И все пак, хората от Toyota са придали на RAV4 съвсем нов привкус. Това се усеща веднага при дизайна, който в известна степен носи духа на Land Cruiser и внушава усещане за свобода и приключения – или казано с други думи, моделът вече не изглежда като комби на кокили. В предната част ни посреща ново лице с решетка тип „пчелна пита“, остри фарове и силно подчертани калници. Отвътре правят впечатление ръбестата главина на волана и двете централни отделения на централната конзола – обемисти като блокчета Lego (имаме предвид големите тухлички Duplo).
Кулминацията е новата дигитална архитектура, с която RAV4 е готов да флиртува със смартфон поколението. Toyota остава вярна на принципите си и „контрира“ на прекомерната дигитализация при конкуренцията с доволно количество пластмаса и „50 нюанса сиво“. И все пак, случващото се в дигиталния кокпит и на малко по-тънкия 12,9-инчов екран до него е доста впечатляващо.
Arene е името на новaта система, която е четири пъти по-бърза от досегашната, предлага осем пъти повече място за съхранение, позволява употребата на повече приложения и дава възможност за значително повече индивидуални настройки, така че Google Maps или Waze могат да бъдат интегрирани директно в кокпита. А благодарение на Over the Air актуализациите можете да разчитате на нови функции, които не остаряват, а по-скоро се подобряват с всяка изминала година. Затова не е изненадващо, че Toyota планира да добави Spotify като първи бонус.
Класическият хибрид остава най-важен
Японците се придържат към хибридната система, базирана на 2,5-литров 4-цилиндров двигател с мощност 143 к.с. – но това далеч не означава, че по силовите агрегати няма промени. Класическият хибрид – предлаган с предно задвижване със 185 к.с. или с 4х4 и 194 к.с. – все още изминава само по няколкостотин метра изцяло на електричество. Поне обаче е станал е с 10 процента по-икономичен – и в най-добрия случай се задоволява с 4,9 литра на 100 километра, което го превръща в сериозен конкурент на Tiguan и компания. В plug-in хибрида, при който по-мощните електродвигатели увеличават системната мощност до 272 или 309 к.с., японците са монтирали батерия с 30 процента по-голям капацитет. Със своите 22,7 кВтч тя осигурява пробег до 137 километра. И за да се възползвате от тях в максимална степен, освен възможност на зареждане с 11 кВт на променлив ток, някои варианти най-накрая предлагат и „пълнене“ на батерията с 50 кВт на бърза зарядна станция на прав ток.
По-скоро спокоен, отколкото впечатляващ
И тъй като японците искат да направят модела подходящ за колкото се може по-голям кръг от клиенти, RAV4 запазва своето балансирано пътно поведение. Моделът е подходящ за семейства, с комфортни настройки, не спира твърде агресивно и се движи така, че напитките в поставките за чаши да не се разливат. В сравнение с предшественика си, новият модел прави впечатление на още по-зрял и по-изискан, като се носи плавно по неравните пътища и създава цялостно усещане за спокойствие. Цените за българския пазар стартират от 43.340 евро.
Извод
Томас Гайгер
RAV4 е и си остава модел, който не бие на очи. В него няма да се влюбите от пръв поглед и той няма да ускори пулса. Но той е този верен спътник, на когото винаги можете да разчитате, и който винаги е до вас. Именно това обяснява защо от този модел са продадени над 15 милиона бройки за малко над 30 години.
