Европейското подразделение на Ford е изправено пред трансформация. Затова AUTO BILD реши да хвърли поглед върху употребяваните модели на марката. macht den Check!
Ford е американска икона, но в Германия на нея гледат като традиционна местна марка със седалища в Кьолн и Заарланд. Основната компетентност на марката през годините са: справедливи цени и редица по-скоро консервативно конструирани модели. След програма „рестартиране“ моделната гама на марката ще бъде сериозно изтънена.
Пазарът за употребявани автомобили обаче ще продължи да бъде добре представен: в сегмента на малките автомобили се предлагат Ka и Ka+. С течение на годините Fiesta порасна до изключително зрял малък автомобил. Вече конкурент на Golf пък е Focus. Като голям, комфортен и изгоден автомобил за пътуване на дълги разстояния от старата школа се отличава Mondeo.
Вановете също са специалитет на марката. Интересни са B-Max на базата на Fiesta, C-Max като дериват на Focus, както и S-Max и Galaxy върху платформата на Mondeo. Kuga пък е предпочитан модел в сегмента на компактните SUV-ове.
Ecosport и Edge са по-скоро нишови модели. Puma и Mustang Mach E маркират новата посока на Ford. Добавяме и легендарния Mustang като истински Muscle Car и GT е екзотичен конкурент на италианските спортисти със средно разположени двигатели. Разбира се Ford предлага и рустикалния пикап Ranger и XL-всъдехода Explorer XLT.
Какви са силните и слабите страни на различните употребявани автомобили? Вижте в нашата проверка!
Ford Focus
цени като нов: от 33 000 лв. до 93 000 лв. • цени като употребяван: от 12 000 до 58 000 лв. • средна цена като употребяван: 40 000 лв. • двигатели: от 85 до 280 к.с. • съвет за моторизация: 150 к.с./7,3 л А 95 Н на 100 км • сервизни акции 41 • Euro-NCAP-защита на пътници: 85 процента (5 звезди, 2018 г.).
Какво ни харесва
Добър всестранен талант
Достатъчно място
Какво не ни харесва
Инфотейнмънт системата е на средно ниво
Топверсиите са сравнително скъпи
Третото поколение на Ford Focus се произвежда от 2011 до 2018 г. и кулминацията ѝ е RS-версията с 350 к.с. Четвъртото поколение е изненадващо пъргаво благодарение на много доброто си окачване. И срещу доплащане предлага премиум екстри като Head-up-Display и аудиосистема B&O. Топмодел е версията ST с 280 к.с.
Сдържано приключенски, но не и SUV е по-високият и рустикален с черните си пластмасови елементи Focus Active. Качествата си като маратонец Focus доказва най-вече в комби-версията Turnier с турбодизелов двигател.
В продължителния тест на AUTO BILD разполагащият със 150 к.с. TDCi-Turnier измина дистанцията от 100 000 километра без сериозни проблеми. И заслужи оценка отличен 6-.
