Този Civic Type R сякаш е готов за пистата – с изобилие от карбонови компоненти и Track-техника – но за съжаление крие и един основен недостатък за феновете
Honda Civic от десетилетия е един от най-популярните компактни спортни модели в Япония. Едва ли друг модел е свързан по-силно с тунинг средите по целия свят, колкото Civic Type R. А след появата си в първата част от поредицата „Бързи и яростни“ (тогава в поколението EJ1) спортният Civic стана още по-голяма звезда.
С версията за последната моделна година на Civic FL5, Honda извади безкомпромисна „бегачка“ – напълно заводска. Но това, което Autobacs и хората от състезателния екип Arta са създали, е на съвсем различно ниво!
От спортен автомобил до състезателна машина
На автомобилния салон в Токио 2026 (9-11 януари), Autobacs представи Civic Type R Arta GT FL5 като пакет за писта, повлиян директно от японските серии Super GT. Китът е разработен от тима на Autobacs, който се състезава успешно в този шампионат от години. Ето защо в случая става въпрос за много сериозен тунинг, а не просто за визуален тунинг за шоу – с подобрени аеродинамика, охлаждане и пътно поведение.
Напълно преработената предна част с масивния си въздухозаборник, страничните Canards и открояващия се сплитер е проектирана за максимално аеродинамично притискане. В предния капак са прорязани няколко функционални вентилационни отвора, които отвеждат ефективно топлината от двигателния отсек. Раздутите калници с интегрирани Air Curtains визуално удължават FL5 и му придават значително повече стабилност. Отзад е поставено масивно антикрило, под което е поставен голям дифузьор, от който се подават ауспуховите тръби.
Оптимизирана техника
Но тунингът Arta не завършва на повърхността. Вместо стандартната спирачна система Brembo, Autobacs монтира нови спирачки AP Racing с двукомпонентни дискове. Шасито и окачването са специално адаптирани за писта, а познатият 2-литров турбодвигател е получил по-голям интеркулер.
Autobacs не публикува официални технически данни, но мощността от 329 к.с. на серийния Type R би трябвало да бъде прехвърлена много по-добре върху пътя благодарение на оптимизираните компоненти. Интериорът също дава усещане за света на моторните спортове. Отвътре японските тунинг специалисти са заменили стандартния волан с нов карбонов, облечен в алкантара. Червени акценти и черни седалки Recaro допълват атрактивната визия на вътрешното пространство.
Лимитирана серия от 20 бройки
Цената отразява ексклузивния характер на автомобила: пълният GT пакет излиза около 13,5 милиона йени, което се равнява приблизително на 73.000 евро. Това поставя тунинга значително над последните цени на стандартния Type R, който стартира от около 38.550 евро в Германия. Arta Type R обаче е насочен и към много специфична целева група.
Освен високата цена, има и друг проблем за европейските фенове, тъй като Arta GT FL5 ще бъде запазен само за Япония. Autobacs планира само 20 бройки и те ще се бъдат предлагани само на японския пазар.
