Фина техника с вълнуваща опаковка: Alfetta GTV 2000 L.
Расовото италианско Coupé от дивите 70-те години предава усещане за волно шофиране като контрапункт на настоящото господство на асистиращите системи.
Препоръка: както и много други „италианки“ от 70- те Coupé-тата на Alfa започват да ръждясват само след няколко години. Има много проблемни зони. Освен дъното на автомобила, праговете, рамките на вратите и калниците, податливи на корозия са и предните колони, носачите и стените на двигателния отсек.
4-цилиндровият агрегат с два разпределителни вала е издръжлив, но по-добре да бъде внимателно поддържан. Обърнете внимание на лесно износващите се части по окачването.
Най-търсени са моделите с много хром. 4-цилиндровите агрегати от второто поколение (от есента на 1980 г., пластмасови брони!) са по-евтини. Предлаганият от фейслифта V6 (2,5 литра/154 или 158 к.с.) е значително по-скъп.
Приведената предница с двойни фарове придава агресивна нотка на Coupé-то, като дизайнът на Giugiaro радва окото от всяка една гледна точка.
Удобна, пригодена и за възрастни задница с изразително оформени отделни седалки.
Зад волана има доста разхвърляно арматурно табло. Естествено както е обичайно за един спортен автомобил, оборотомерът е в средата.
Скоростомерът и останалите индикации са в дясно на водача…
… характерната задница …
… с разделени задни светлини.
