Размерите на средностатистическия лек автомобил от година на година растат, разкрива проведено наскоро проучване на екологичната организация Transport & Environment (T&E). До какви проблеми обаче ще доведе това?
Екологичната организация Transport & Environment (T&E) алармира: от година на година автомобилите стават все по-големи и по-големи! Разбира се, да разполагаш с повече място е практично – особено когато наближава семейната ваканция и багажникът е препълнен догоре. Но разбира се, „набъбването“ на автомобила има и отрицателни последици за широката общественост.
T&E проучи развитието на размерите на леките автомобили в периода между 2000 и 2025 г. – и достигна до ясен резултат: автомобилите растат значително. Само за 25 години средната им дължина се е увеличила с 29 сантиметра, а ширината – с 13.
Предниците също стават все по-обемни: за периода 2010-2025 г. височината на предния капак се е вдигнала от 77 на 84 см – което създава опасен риск при удар на пешеходец, особено дете.
Какви проблеми причиняват по-големите автомобили?
C всяка година от 2000-ата насам автомобилите растат: с по 1,2 см на дължина, с по 0,8 см – на ширина, а височината на предния капак се вдига с по 0,5 см годишно. Според T&E проблемът е, че все по-големите автомобили увеличават рисковете на пътя. Освен това те изискват повече място в обществените зони, както и повече ресурси за производство. Експлоатационните разходи също се вдигат, защото по-големите автомобили харчат повече гориво.
Ако тази тенденция продължи, до 2040 г. средностатистическият лек автомобил ще порасне до дължина 4,56 метра и до ширина 1,90 метра – поне според прогнозата на T&E. В Берлин например до 2040 г. могат да бъдат загубени до 177.500 паркоместа, защото на съществуващите просто ще се побират по-малко автомобили.
T&E призовава за стимули за по-малки автомобили
T&E иска да сложи край на тази тенденция. Екологичната организация призовава за мерки и стимули за насърчаване покупката на по-малки автомобили – или по-точно, на такива, направени по формулата Right-Sizing.
Аргументите на T&E са силни: увеличаването на размерите на автомобилите може да повиши броя на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия до 2040 г. Освен това, все по-големите модели с двигатели с вътрешно горене биха изисквали допълнителни 100 милиона барела петрол до 2040 г., а големите електромобили – още 1500 допълнителни вятърни турбини в Европа.
Досега стимулите за покупка на по-малки автомобили са ограничени: в Германия данъкът върху МПС се определя на база на обема на двигателя (у нас – в зависимост от конските сили), а не на въшните размери на превозното средство. В някои германски общини обаче те вече се вземат предвид при изчисляване на таксите за паркиране за жителите. В повечето случаи обаче за малък автомобил се плаща същата сума като за луксозен SUV, въпреки че заема много по-малко място.
Извод
Държавни стимули за по-малки автомобили – това би била чудесна идея, особено в пренаселените големи градове. Това обаче не трябва да бъде направено като принуда върху клиента, нито да бъде обвързано с повече бюрокрация. Клиентите и производителите на автомобили вече са достатъчно обременени от политически регулации.
