От десетилетия производителите на гуми твърдят, че когато температурите паднат под 7 градуса по Целзий, е време за смяна на гумите. AUTO BILD отдавна опроверга това твърдение, доказвайки, че то е мит. Но какво е валидно днес? Кога точно трябва да преминете към зимни гуми?
Това е един от най-устойчивите автомобилни митове: че щом температурите трайно паднат под седем градуса по Целзий, е крайно време да се премине от летни към зимни гуми. Твърдението – лансирано от производителите на гуми поне от 80-те години на миналия век – гласи, че под седем градуса летните гуми се втвърдяват до степен, в която стават опасни.
AUTO BILD развенча мита за „правилото на седемте градуса“ още в края на 80-те години. В нашите тестове на зимни гуми винаги включвахме и комплект летни гуми за сравнение. Резултатът? „На суха настилка спирачните характеристики на летните гуми в тестовете на AUTO BILD понякога бяха по-добри от тези на зимните – дори при температури малко под нулата!“, казва Дирк Мьолер (66 г.), експерт по тестване на гуми в AUTO BILD.
Към днешна дата не е установена точна гранична стойност – поне не и в публикуваните от нас тестове. Във всеки случай тази стойност би варирала значително в зависимост от конкретната тествана гума, от това дали пътната настилка е суха или мокра, както и от това, дали акцентът е върху спирането и сцеплението при ускорение, или върху стабилността в завои.
С какво се различават зимните гуми от летните?
Зимните гуми имат ламели – фини прорези в грайфера. Те подобряват сцеплението върху сняг и лед, въпреки че по-меките блокчета на протектора могат да бъдат недостатък върху сух асфалт.
Освен това летните гуми са изработени от по-твърди каучукови смеси. Те трябва да запазват своята твърдост и стабилност дори когато температурата на асфалта достигне 50 или 60 градуса по Целзий. Зимните гуми, от друга страна, трябва да останат меки дори при минус 25 градуса.
И двете твърдения са били верни в миналото и остават такива и днес.
Днес „митът за 7-те градуса“ е по-близо до истината, отколкото е бил преди.
Но тук се появява изненадващ обрат по въпроса за седемте градуса: това, което някога се е смятало за напълно погрешно, днес вече не е чак толкова грешно!
„Съвременните високоскоростни гуми са изработени от каучукови смеси, които не се представят толкова добре при ниски температури“, обяснява Дирк Мьолер, експерт по тестване на гуми в AUTO BILD. Според него повърхността на протектора започва да се „вдървява“ (губи еластичност) дори при температури от само няколко градуса под нулата.
Вярно е, че при умерени температури под нулата и на суха настилка летните гуми спират по-добре от зимните. През зимните месеци обаче пътищата често са влажни – не само заради дъжд, лед и сняг, но и сутрин, когато повечето шофьори пътуват за работа. При такива условия съвременните зимни гуми могат да бъдат по-безопасни от съвременните летни гуми.
Защо съвременните гуми реагират по различен начин
Според Дирк Мьолер причините за това са две:
През 80-те години на миналия век повечето гуми е трябвало да издържат натоварване от автомобили с тегло под 1,3 тона (собствено тегло) и скорости до 190 км/ч (скоростен индекс T). Днес много автомобили тежат от порядъка на 1,8 тона или повече, изискват добро сцепление за по-мощно ускорение и са оборудвани с гуми с индекс V (за скорости до 240 км/ч). Освен това от гумите се изисква да имат по-ниско съпротивление при търкаляне, да отделят по-малко вредни частици при износване и да функционират по-тихо. Тези изисквания затрудняват постигането на баланс, който да благоприятства представянето през зимата и върху мокра настилка.
В Германия изискването за задължително използване на зимни гуми е в сила от 4 декември 2010 г. (вижте по-долу). Преди това някои собственици на автомобили в Германия са избирали да не използват зимни гуми. Затова – според служители на производители на гуми, разговаряли с AUTO BILD – автомобилните компании са поръчвали за първоначален монтаж летни гуми, които не са ставали опасни веднага при студено време. С въвеждането на задължителното изискване за зимни гуми това е станало излишно.
И така, кога трябва да поставите зимни гуми?
При какви метеорологични условия трябва да преминете към зимни гуми и кога са те задължителни? На тези два въпроса трябва да се отговори отделно, тъй като в Германия няма фиксиран период, през който зимните гуми са задължителни по принцип. Законът изисква зимни гуми само когато пътните условия са зимни – например при хлъзгава настилка, сняг, киша или лед.
Теоретично погледнато, човек би могъл да кара със летни гуми през зимата – стига да няма поледица, заснежени пътища, киша, заледени участъци или скреж.
От практическа гледна точка обаче това не е добра идея. Ако настъпването на зимата ви изненада, обикновено е невъзможно да смените гумите незабавно – освен ако не сте си у дома и не ги смените сами. Ако сте далеч от дома или разчитате на сервиз за извършване на услугата, се сблъсквате с проблем.
