В средата на 70-те години моделът 128 на Fiat заема едно от първите места в експортната мрежа на италианския концерн. Като наследник на легендарния модел 1100 той остава в неговия клас и запазва същия работен обем на двигателя, но представя една много по-модерна концепция с предно задвижване и напречно разположен двигател. Най-успешният лицензен варианти на Fiat 128 без съмнение е този, произвеждан в Социалистическа федеративна република Югославия под името Zastava 1100. Още през дебютната за модела 1971 година, Zastava произвежда общо 112 000 автомобила, а през 1973 година надхвърля 200-хилядната граница, като по същото време леките автомобили Zastava вече се изнасят в 26 страни, включително и във Федерална република Германия, където се конкурират с оригинала от Торино.
Сред всички тях обаче се откроява най-емблематичният фирмен модел 1100, който е версия на Fiat 128 с пет врати. Въпреки компактните си размери, популярният югославски седан предоставя доста обширен интериор. Багажният обем е 0,325 куб. м, а след падане на облегалките на задната седалка се увеличава на 1,01 куб.м с 1,45 кв.м основна площ. За да се постигне допустимото общо тегло от 1235 кг, полезният товар е ограничен до 400 кг.
1116-кубиковият двигател с мощност 40,4 кВт (55 к.с.) при 6000 об/мин и увеличен максимален въртящ момент показва добра еластичност и работоспособност. Други технически особености в спецификацията на модела са генератор за трифазен ток 366 В, преводно число на осите 13/53, както и двукръгова дисково/барабанна спирачна система с ограничител на спирачната сила. Посочената от завода максимална скорост е 135 км/час.
В много отношения Zastava 1100 може да се разглежда като пример за сполучлив лек автомобил за широко потребление. Неслучайно той е възприет в допълнителната програма за производство на полските заводи FSO. Междувременно е един от малкото чуждестранни автомобили, достъпни за индивидуални клиенти в Източна Германия, където за разлика от западногерманския пазар никога не е продаван оригиналния Fiat 128. Но и това не е малко, като се има предвид, че този модел на Zastava става достъпен за българските клиенти едва в средата на 80-те години, и то в много органичен тираж.
Zastava 1100 се произвежда до 2008 година, като дотогава е тиражирана общо в 1.273.532 екземпляра.
