2021
Той отдавна се е превърнал в част от германската история. От 1950 година VW Bus осигури мобилност на нацията. Хипита, занаятчии или големи семейства: всички избираха практичния лекотоварен автомобил. И за шест поколения не се е променило нищо.
Но позиционирането вече е друго: и докато през 1950 година един Т1 струваше 5850 марки, за „гол“ лекотоварен Т6 днес трябва да платите почти 60 000 лева! Ако добавите задни седалки и комфортни екстри, цената с лекота се увеличава два пъти. Кои семейства все още могат да си го позволят? Но като употребяван автомобил той вече е достъпен за мнозина. За съжаление легендарната кариера на Bulli е осеяна с дефекти и проблеми. Най-ниската точка бе маркирана от Т5, който бързо се повреждаше заради безбройните дефекти на двигателите и капризната си електроника. Дали този Т6 се справя по-добре, или не е нищо повече от приятно изглеждащ фейслифт на Т5? И двете са верни. И въпреки че това не е нова конструкция, са направени много подобрения в детайлите, моделът вече е много по-зрял. Със смяната на името бе въведен и двигателят EA288.
Един стар познат от VW с ангренажен ремък, който остави зад себе си проблемите с ангренажната верига и манипулациите на софтуера на скандалния си предшественик ЕА189.Той винаги отговаря на нормата за вредни емисии Eвро 6, в зависимост от версията шумният, но еластичен дизелов двигател задвижва предните колела с мощност от 84 до 204 к.с. Турбобензиновите варианти със 150 и 204 к.с. с реален разход от 12 литра не играят почти никаква роля на пазара. Купувачите с ограничен бюджет, които не могат да си позволят търсените California и Multivan, трябва да обърнат внимание на модела Caravelle. С лакираните си брони и напълно тапицирания интериор той е също толкова шик, но е по-евтин. Благодарение на високия въртящ момент 102 к.с. са достатъчни за спокойно придвижване. В добре поддържано състояние и гаранция за употребяван автомобил подобен Т6 може да стане ваш и за 35 000 лева.
Продължете на следващата страница
