2018
Когато хвърлите бегъл поглед върху моделните семейства на Skoda и Seat, не е нужно да бъдете голям специалист, за да откриете „припокриването“. Затова на концерна VW, под чиято шапка са и двете компании, се налага да направи по-сериозна диференциация между двата бранда. Най-логичната стъпка е Seat да бъде „оформен“ като спортна алтернатива на Skoda, която се налага като чудесно решение „цена-качество“ – затова и актуалният ръководител на испанския производител Лука де Мео, бивш шеф на Alfa Romeo, лансира марката Cupra. Подобна стъпка се опита да направи преди години и Фердинанд Пийх, който искаше да купи дялове в Alfa, но тогавашният лидер на Fiat Chrysler Серджо Маркионе, който съвсем скоро почина, отказа. Планът на Пийх обаче продължава да действа – и от германския гигант VW вярват, че със своята освежена гама Seat може спокойно да атакува Alfa в Европа.
Според ръководителя на VW Group Херберт Дийс Seat може да се наложи при по-младите хора, които не помнят славните дни на Alfa Romeo. Самият Дийс признава: „За хора на нашата възраст Alfa е фантастична марка, но откакто се помня, тя все е вървяла надолу“, казва Дийс пред Automotive News Europe. „Попитайте някого на 25-35 години за Alfa, няма да има идея за какво иде реч“, добавя Дийс. Наскоро и от Hyundai споменаха Alfa Romeo – корейците обещаха, че техните модели щели да бъдат „по-секси“ от тези на италианския бранд.
