Twingo GT – в малкия клас със 110 к.с. и задно задвижване

Само вижте този цвят! Magma-Orange привлича неудържимо погледа ви и крещи: аз съм едно особено диво джудже. Напълно вярно, защото в задната част на Renault Twingo GT е монтиран 0,9-литров турбодвигател с мощност 110 к.с. Който го превръща нахалния „французин“ в неудържимо расово джудже при завъртане на ключа.

Високата мощност среща ниското тегло

Модифицираният всмукателен колектор и преработеното управление на двигателя осигуряват 110 к.с. и 170 Нютонметра въртящ момент – които мощно ускоряват по-лекото от 1 тон Twingo. „Бълхата“ подскача напред с лекота, развърта се с радостно ръмжене до 6000 об/мин и се вмъква във всяка пролука в трафика – независимо дали той се движи или не. 0,9-литровият турбомотор наистина осигурява само 170 Нм въртящ момент, което изисква често превключване на предавките – но може би най-малкото GT на света доставя удоволствие като голям автомобил. Задното задвижване предизвиква нов и нов прилив на радост най-вече по осеяните със завои междуградски пътища. Въпреки че кормилното управление не е максимално прецизно, а постоянно включеното ESP понижава радостта от шофирането, Twingo се движи пъргаво и радостно  – сякаш сте в автомобил със значително повече конски сили. Които най-често са и значително по-скъпи. Цената от 30 900 лева (за Германия) е висока за едно Twingo, но е ниска за толкова много добро настроение.

Извод

Толкова малък автомобил с толкова висока мощност – дали това ще завърши добре? Не! При Renault нещата се получават дори по-добре. Със своите 110 к.с. пъргавият „французин“ се превръща в нахално автомобилче за удоволствие, което няма почти никакви недостатъци. Произведете повече от тези малки и доставящи щастие джуджета!