2025
Когато става въпрос за малкия модел на Opel възрастта има значение: докато по-старите версии D и E се представят слабо в теста на TÜV, последното поколение е значително по-добро. Електрическият вариант Corsa-e се проваля на първия технически преглед по-често от очакваното. Ето текущия доклад на TÜV!
Opel Corsa се чувства наистина удобно в натоварения градски трафик. Нищо чудно, че това е една от най-продаваните малки коли в Германия. TÜV обаче понякога обръща внимание на няколко неща.
Opel Corsa-e (Elektro)
период на производство: 2020 до 2023 г.
мотори: 136 к.с.
цена: от 27 000 лв.
Това представлява: напълно електрическата версия на Opel Corsa е дълга 4,06 метра и – с изключение на няколко детайла – е техническият близнак на Peugeot e-208 от онова време. С изключение на по-малкия с 40 литра багажник, пространството е идентично с това на версиите с двигател с вътрешно горене. Батерията с капацитет от 50 кВтч. (46 кВтч. нето) е достатъчна за изминаването на 337 километра според WLTP, но на практика пробегът е по-близо до 250 километра. В зависимост от избрания режим на шофиране, Corsa-e осигурява мощност от 82 до 136 к.с. Нивото на оборудване, включващо автоматична трансмисия, термопомпа, навигационна система и автоматична климатична инсталация, е образцово за класа. Corsa Electric се появи през 2023 г., вземайки предницата с дизайн на Vizor и обновена техника на задвижване.
Това може: Corsa успешно прави шпагат между практичния градски автомобил и пълноценния електромобил. Добре настроеното окачване е приятно, изненадващо комфортно за малък автомобил. Предлагат се три нива на оборудване. Пространството в обширно дигитализирания кокпит не отстъпва на това на много компактни модели, но задницата е осезаемо по-тясна.
Това създава ядове: някои собственици се оплакват от проблеми със зареждането, които възникват както при зареждане с променлив, така и с постоянен ток. Проблеми с комуникацията между автомобила и зарядната станция са възможните причини – бордовият хардуер се счита за уязвим. Освен това, тъчскрийнът на инфотейнмънт системата понякога реагира много бавно или забива. Компресорът на климатика често се поврежда и беше причина за сервизна акция през 2023 г.
Пружините и амортисьорите на Corsa-e са добри. Ситуацията с окачването на осите е малко по-различна: процентът на повреди е 3,5 пъти по-висок от средния, очевидно поради допълнителното тегло спрямо с версията с двигател с вътрешно горене. Късите светлини на Corsa-e са по-лоши от средните. Инспекторите на TÜV обаче почти не критикуват мигачите и задните светлини. Спирачната система на Corsa-e функционира на средно ниво, като спирачните дискове се повреждат два пъти по-често от средното.
