В Германия регистрацията на автомобил с отворена каросерия, страна на произход Япония, без кабелен сноп и без голям талон (заради военна тайна) не е лесна работа. Без документи, без сертификати за вредните емисии… ето защо процедурата по регистрацията на колата, каквато досега никой не е внасял в Германия, е била повече от предизвикателство – в което се „изпаряват” 5-цифрени суми в евро. За Александър фон Куон (45) обаче всичко това е тръпка. „На 12 притежавах първия си автомобил, на 14 осъществих първата си продажба на кола”, хвали се мъжът. Той е имал много Jeep CJ-7 – само че те не са толкова екзотични. Приятелите на Александър от средите на феновете на стари Land Cruiser-и насочват вниманието му към Mega Cruiser. „Веднага пожелах да го имам!” – казва си опитният търговец, който запазва в тайна пътя, по който е успял да придобие колата. Покупката и транспортирането й до Германия му костват осем месеца, в които е включено и почти безкрайно търсене на информация, както и направата на 42 подобрения, изискуеми от TÜV. Постигането на наложените нива на вредни емисии костват на мераклията препрограмиране на софтуера за управление на двигателя, частично разглобяване на 4,1-литровия дизел и почистване на инжекторите. 3-точковите предпазни колани не са стандартно оборудване при Mega Cruiser – затова поставянето им изисква някои промени и придобиването на сертифицирани по ISO болтове.
Продължете на следващата страница
