2023
Аеродинамиката играе ключова роля при определяне на пробега на автомобилите. По тази причина, както и от гледна точка на функционалност все по-голям фокус при развойната работа се поставя върху намаляването или оптимизирането на Cd (коефициента на аеродинамично съпротивление).
Целите на Toyota отиват отвъд тази задача, при което стремежът е намаляване на цялостното аеродинамично съпротивление изразено чрез CdA (Cd, умножено по A, челна площ), която, поради мултиплициращия ефект на челната площ, има много голямо значение за пробега на автомобила.
Централна насока при Toyota е намаляването на височината на батерията, която обикновено е монтирана под пода на автомобила. Това води до цялостно увеличаване на височината на автомобила, което след това има непропорционален, умножен ефект върху CdA, и следователно върху пробега на автомобила. Ако височината на батерията може да бъде намалена, тогава общата височина на автомобила може да бъде намалена, функцията CdA може да бъде подобрена и общият пробег може да бъде увеличен.
Ето защо Toyota, освен всичко друго, се стреми да разработва технологии за производство на по-плоски батерии.
Височината на батерията, използвана в актуалния модел bZ4X, включително корпуса, е около 150 мм. В бъдеще Toyota планира да намали височината на батерията до 120 мм и дори до 100 мм при спортните автомобили с високи динамични показатели, където ниската позиция на бедрата също е желателна.
Тези подобрения във височината на батерията могат да имат положително въздействие както върху пробега на автомобила, така и върху удоволствието от шофиране и компановката в зависимост от цялостната му архитектура.
