С третото си поколение Mazda CX-5 става модерен SUV
ПРЕДИ 14 ГОДИНИ на пазара се появи първото поколение на Mazda CX-5 – и SUV-ът се превърна в истински бестселър. Само в Европа са продадени над 850 000 бройки, а в световен мащаб – 4,7 милиона. Това прави CX-5 един от най-успешните модели на Mazda досега. Сега на стартовата линия е третото поколение, което трябва да отговаря на високите изисквания на клиентите.
Дори отвън си личи, че Mazda е модернизирала CX- 5. Дизайнът е базиран на показаната в началото на годината Mazda 6e. Радиаторната решетка е оградена от новите светлини, а фаровете и дневните светлини са отделени едни от други – нищо ново за един SUV. Основните фарове обаче са преместени доста към центъра на автомобила. Решетката е преработена, а цялата предна част вече е с пет сантиметра по-висока. На пръв поглед дизайнът на задницата е не толкова Mazda 6e, а повече BMW; задните светлини с извития си подпис напомнят повече за SUV-флотилията на баварците. В средата е разположен голям надпис Mazda вместо лого, а отдолу е позициониран регистрационният номер.
Нещо, което не бие на очи веднага: новата CX-5 е значително пораснала. С дължина от 4,69 метра „японецът“ е по-дълъг с 11,5 см от предшественика си. Порасналата дължина се дължи на по-голямото междуосие. Усеща се преди всичко на задната седалка, където ще седите еднакво добре като в CX- 80 – петметров модел, който е значително по-голям и по-скъп. Доброто впечатление от седалките се подчертава от добрата изработка и висококачествените материали в интериора. Вместимостта на багажника също е значително увеличена: третото поколение на модела побира с 61 литра повече – 583 литра. Ако сгънете задните седалки, в багажника ще влязат 2019 литра. Впечатляващо!
Един ред по-напред сме свидетели на голям скок в модерното. Техниката на предшественика е добра, но с течение на времето се усещаше като остаряла. С изцяло ново арматурно табло и голям дисплей вместо многобройни бутони новият CX-5 е значително по-свеж в сравнение с досега. В бъдеще в средата ще се използва голям тъчскрийн с диагонал 12,9 или 15,6 инча, в зависимост от нивото на оборудване. Системата интегрира услуги на Google и може да се актуализира безжично. CX-5 обаче не иска да се откаже изцяло от класическите елементи, така че ще продължи да се използва стандартен лост за превключване на предавките. Той винаги ще бъде съчетан с автоматична трансмисия, тъй като механичната скоростна кутия изчезва от SUV-а. Принципно серийното оборудване е разширено още в базовия модел, а нивото Prime Line е по-сравнимо с по-добре оборудвания Center Line. Най-високото ниво на оборудване Homura включва почти всичко, което клиентът желае, включително Head-up дисплей и висококачествена кожена тапицерия. Опционално може да бъде добавен панорамен покрив, за да се внесе още повече светлина във вътрешното пространство.
Познатият ни 2,5-литров четирицилиндров двигател от предшественика остава, но хората от Mazda са го преработили и са го направили значително по-ефективен. Доста скромната мощност от 141 к.с. на мекия хибрид е малко вероятно да вдъхне еуфория по време на ускорение. Новият CX-5 се предлага с предно или двойно задвижване, а шестстепенната автоматична трансмисия винаги е серийна. Цените на CX-5 за България стартират от 34.690 евро.
Технически данни: Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 FWD
Двигател 4 цилиндъра, отпред напречно • работен обем 2488 см³ • мощност 104 кВт (141 к.с.) при 4500 об./мин • макс. въртящ момент 238 Нм при 3500 об./мин • ЗДАВижване предно/6-степ. автоматик • Д/Ш/В 4690/1860/1695 мм • тегло 1629 кг (DIN) • товарен обем 583–2019 л ускорение 0–100 км/ч 10,5 сек • макс. скорост 195 км/ч • разход 7,3 л А98Н/100 км (WLTP) емисии CO2 159 г/км (WLTP) • цена от 34.690 евро
ИЗВОД
Да вървиш по стъпките на успешния си предшественик – това няма да е лека задача за новия Mazda CX-5. И двата модела предлагат солиден цялостен пакет. Със значително повече място и атрактивна цена нищо не пречи на успеха на третото поколение.
