2-колесният кросоувър на Suzuki комбинира най-доброто от два свята – на комфортното придвижване и спортното каране
Комфортен туринг мотоциклет с брутална, но лесна за обуздаване мощност – Suzuki GSX‑S1000GX е като вълк в овча кожа. Тази машина е идеална за превозване на багаж, както и за езда с пасажер зад гърба ви. Геометрията на мотоциклета предлага удобна, по-изправена позиция, но позволява по-сериозни наклони при динамичен стил на каране – благодарение на по-спортното разположение на краката.
Всичко това е „гарнирано“ с умопомрачително ускорение във високите обороти: мощността от 152 конски сили при тегло 232 кг, комбинирани със светкавичните превключвания на Quick‑shifter, си казват думата. 999-кубиковият задвижващ агрегат радва с широк полезен оборотен диапазон, прецизно „дозиране“ на газта и мощно разгръщане на тягата – точно както бихме очаквали от 4-цилиндров двигател. Определено си заслужава да „ъпгрейднете“ генерацията, защото със серийната ауспухова система „гласът“ на 4-тактовия редови мотор не би отеквал подобаващо. Водачът има възможност за избор между три различни режима, които променят характеристиките на двигателя.
Кросоувърът владее отлично „шпагата“ между спортно и комфортно придвижване. Машината радва гарантира високо ниво на сигурност в завоите, а електронният контрол на окачването не позволява „потъване“ на предницата при спиране. GSX-S1000GX e първият мотоциклет на Suzuki с eлектронно контролирано окачване Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES), коeто предлага богат набор от гъвкави настройки, пасващи на всичко – от агресивно спортно каране до пътувания на дълги разстояния, като същевременно гарантира плавно и стабилно придвижване.
Различните режими на амортисьорите се разграничават отчетливо – в Soft возията е максимално мека, Medium е универсален, а Hard – оптимален за по-агресивно каране. Т.нар. Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) ви дава възможност да избирате измежду три режима на двигателя (A, B и C). И при трите можете да разчитате на максимална мощност, но има разлики в „отзивчивостта“ на газта и разгръщането на въртящия момент.
Таблото (цветен 6,5-инчов TFT LCD екран) прави отлично впечатление с приятния дизайн на дигиталните уреди и добрата си четимост – а логичната подредба и отлично организираните бутони в голяма степен гарантират, че мотоциклетистът ще остане максимално концентриран върху случващото се на пътя.
Цените на GSX-S1000 GT за България стартират от 33.990 лева. За тези пари сякаш получавате две машини в една – комфортен турър, на който да качите два куфара и да тръгнете на паневропейско пътешествие, или 1000-кубиков звяр за атака на завоите по любимото ви планинско трасе – естествено, без багаж. Като цяло, машината е идеална за улегнали типове, които не искат да се лишават от потентен силов агрегат.
При дълги магистрални преходи те определено ще оценят и наличието на круиз контрол, както и ръкохватките с гумени демфери и подсилените гумени степенки, редуциращи до минимум вибрациите, предавани от шасито. Кормилото предлага по-широк захват спрямо предшественика, а ръкохватките са разположени по-близо до моториста за по-голямо удобство при изправена позиция.
Пакетът, наречен Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), комбинира набор от най-модерни електронни асистиращи системи, които допринасят за изискано придвижване и контрол над машината. Сред тези системи са Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α), осигуряваща интегриран мениджмънт посредством режим на газта (Power Mode), Smart TLR (Traction, Lift and Roll Torque) Control and Active Damping Control, Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS), автоматични режими на задното окачване, Ride-by-Wire електронна система за управление на газта, двупосочна система за бързо превключване Quick Shift, Smart Cruise Control, Slope Dependent Control System, Suzuki Easy Start System и асистент за потегляне по наклон.
