Stellantis отчита спад във финансовите си резултати презпървата половина на 2024 г.

Нетни приходи: 85 млрд. евро, което е с 14% по-малко в сравнение с първата
половина на 2023 г., основно заради спад в обемите и микса от продукти;

• Нетната печалба: 5,6 млрд. евро, което представлява спад от 48% спрямо
  същия период на предходната година;
• Коригирани оперативни приходи: 8,5 млрд. евро – с 5,7 млрд. евро по-малко
  спрямо H1 2023;
• Коригиран марж на оперативния приход: 10%, отразяващ понижаване на
  разходите за материали, работна сила и логистика;
• Свободни парични потоци от промишлеността: близо до нулата (-0,4 млрд.
  евро), повлияни от по-ниския коригиран марж на оперативния приход, както и
  от отрицателното развитие на оборотния капитал и по-високите
  инвестиционни разходи;
• Общите наличности са намалени с 3% до 1408 хиляди единици през първите
  шест месеца на 2024 г.
• Над 20 нови модела ще бъдат представени на пазара тази година, сред които
  обновен Ram 1500, нова гама лекотоварни автомобили за Европа и Peugeot
  3008 – първият на новата платформа STLA.
  „Представянето на компанията през първата половина на 2024 г. не отговори на
  очакванията ни, отразявайки както предизвикателствата в индустрията, така и
  нашите вътрешни оперативни проблеми. Докато предприемахме действия за
  справяне с тези проблеми, започнахме да представяме нови продукти, като над 20
  модела ще бъдат пуснати на пазара още тази година и ще имаме по-големи
  възможности за успешно представяне. Предстои ни сериозна работа, особено в
  Северна Амрика, за да увеличим максимално дългосрочния си потенциал“ – каза
  главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес. – „Благодаря на всички
  служители за екипната работа и ангажираността през този изключително важен
  период от нашата история.“
• Stellantis N.V. обяви резултатите си за първата половина на 2024 г., отбелязвайки 14%
• спад на нетните приходи в размер на 85 млрд. евро и нетната печалба от 5,6 млрд.
• евро, което е намаление с 48% спрямо същия период на предходната година.
• Компанията отчита 8,5 млрд. евро коригиран оперативен приход и 10% коригиран
• марж на оперативния приход.
• По-ниските финансови резултати се дължат основно на намалените складови
• наличности, породени от временните прекъсвания в производството заради
• обновяването на продуктовото портфолио, както и на по-ниския пазарен дял в
• Северна Америка. С фокус върху успешното представяне на нови превозни средства
• в близко бъдеще, Stellantis очаква да подобри представянето си през второто
• полугодие на 2024 г. и през цялата 2025 г. в Северна Америка и Разширена Европа.
• Доставките в Разширена Европа са намалели с 6%, като е отбелязан спад при
• Fiat 500, Opel Mokka и Jeep Renegade, частично компенсиран от по-високите доставки
• на Citroen C3 и Jeep Avenger.
• Нетните приходи са се понижили с 14%, като основните причини са поголемите ангажименти за обратно изкупуване, по-ниските производствени обеми и
  продуктов микс, както и отрицателното нетно ценообразуване.
• Коригираните оперативни приходи бележат спад с 45%, главно поради помалък продуктов микс, нетни цени и обеми, частично компенсирани от спестявания в
  промишлени разходи.
  Търговски успехи:
  Stellantis продължва да бъде лидер при лекотоварните превозни средства в Европа и
  Южна Америка, и за първи път заема челно място на пазара в Близкия изток и
  Африка. В САЩ автомобилният концерн е №1 в продажбите на plug-in хибридни
  превозни средства и №2 в продажбите на LEV (нискоемисионни превозни средства).
  Възползвайки се от ценовата конкурентоспособност и напредъка в задвижванията и
  свързаността на Leapmotor, съвместното предприятие Leapmotor International е на път
  да предложи до края на 2024 г. своите първи електрически превозни средства: SUV
  C10 и лек автомобил T03 – първоначално в Разширена Европа, последвано от Южна
  Америка, Близкия изток и Африка, Индия и Азиатско-Тихоокеанския регион.
  Продуктови иновации през 2024 г.:
  Компанията планира да представи не по-малко от 20 нови модела тази година,
  включително 10, чието производство е започнало през първата половина на годината:
• Peugeot въвежда ChatGPT във всичките си нови модели. Марката
  локализира производството на 2008 в Южна Америка и представи новите 3008 и
  5008, които са базирани на платформа STLA Medium с пробег до 680 км и
  разполагат с новия Panoramic i-Cockpit. През юни месец близо 30% от поръчките
  за 3008 са за електрическата му версия.
• Lancia представи в премиум хечбек „Б“-сегмента новата Lancia Ypsilon.
  Марката следва 10-годишен стратегически план за напредък с иновативна
  италианска елегантност.
• Maserati пусна на пазара Grecale Folgore, първият SUV на марката с пълно
  електрическо задвижване, с 820 Нм въртящ момент и максимална скорост от 220
  км/ч.
• Ram представи новия 1500, който е с двуцилиндров двигател Hurricane, наймощният 6-цилиндров двигател в сегмента с до 540 конски сили и 635 Нм въртящ
  момент.
• Новото SUV купе Citroen Basalt ще се предлага на пазара в Индия и Южна
  Америка. Citroen отчита значителни по обем поръчки за новия C3, като 72% от
  клиентите избират изцяло новия е-C3, конкурентноспособен електрически
  автомобил от „Б“-сегмента, произведен в Европа.
• Обновената гама лекотоварни превозни средства от бизнес
  подраздрелението Stellantis Pro One – Citroen, Fiat Professional, Opel, Peugeot и
  Vauxhall – вече е на пазара с 12 модела във всички сегменти. Stellantis Pro One е
  лидер в Разширена Европа, Южна Америка, Близкия изток и Африка през първата
  половина на 2024 г.
• Fiat и Opel празнуват 125-годишнината си. Fiat разкри завръщането си на
  глобалния основен пазар с електрическия Grande Panda, продаван за под 25000
  евро, като моделът ще има и хибридна версия.
  Технологичен напредък:
• Осем нови превозни средства ще бъдат пуснати на платформата STLA Large
  между 2024-2026 г., сред които Dodge Charger Daytona, Jeep® Wagoneer S и Jeep
  Recon. Базираната на BEV мултиенергийна платформа е изключително гъвкава и
  оптимизирана за различни модули за електрическо задвижване, предлагайки на
  клиентите предимствата на моменталния въртящ момент от EV задвижването и
  обхват до 800 км в BEV моделите.
• До 2026 г. платформата Smart Car ще служи като основа за 13 модела в три
  региона. Тя ще комбинира иновативна технология с достъпност, за да направи
  електромобилите изгодни за всеки. В Европа марките Fiat и Opel ще последват
  лансирането на Citroen C3 и C3 Aircross.
• Stellantis използва двукомпонентен подход и изследва иновативни
  технологии за батериини клетки. Компанията наскоро обяви петгодишно
  сътрудничество с водещата изследователска институция CEA за проектиране на
  следващо поколение батерийни клетки за електромобили.
• Технологията за електрифицирани двусъединителни трансмисии (eDCT)
  спомага за постигането през годината на 53% ръст в продажбите на хибридни
  превозни средства в ЕС30. През 2024 г. е планирано представянето на 30 хибридни
  модела, с още шест до 2026 г., които ще предложат по-добро изживяване при
  управление, по-ниски емисии на CO2 и ще бъдат по-достъпни за клиентите спрямо
  изцяло електрическите и plug-in хибридните модели. Stellantis е лидер в ЕС30 по
  продажби на нискоемисионни превозни средства, включително с батерии, горивни
  клетки и plug-in хибриди от сегментите „А“ и „Б“ и при лекотоварната гама.
• Платформите, задвижвани от изкуствен интелект – STLA Brain, STLA
  SmartCockpit и STLA AutoDrive се очаква да бъдат готови за интегриране до края на
  2024 г., а през 2025 г. да бъдат и продуктово внедрени.
• Stellantis трансформира мобилното изживяване със софтуерните си
  продукти и свързани услуги, сред които:
  o e-ROUTES, първото смартфон приложение за планиране на
  маршрути, използващо данни в реално време от превозното средство
  и специално проектирано за електромобили;
  o Виртуален асистент, подобрен с ChatGPT, предлаган стандартно
  за нови и съществуващи превозни средства, който ще бъде наличен
  в 20 европейски страни до края на 2024 г.;
  o AppMarket – приложение за свързаност, налично в почти половината
  от моделите на Jeep и Ram от 2021-2023 г. в Северна Америка;
  o Connect Fleet от Free2Move, предоставящ на мениджърите на
  автопаркове видимост на състоянието, настройка на геозони и
  геолокация в реално време;
  o MyTasks, усъвършенстван инструмент за оптимизиране на
  операциите на автопарковете, подобряващ координацията за подобра продуктивност.