Който познава пазара на електромобили, е наясно: доста е трудно да се намерят модели с цена под 80 000 лв. При това в този ценови диапазон са предимно малки автомобили, които имат толкова общо със спорта, колкото Ferrari и Porsche с масовата мобилност. Един от малкото кандидати намерихме в лицето на Smart #1.
Естествено задаваме си основния въпрос: доставя ли удоволствие в днешно време изгодната електрическа мобилност? Вече загатнахме за доброто съотношение „цена-качество”: 272 к.с. на цена от 84 980 лв. няма как да бъдат намерени при модел с двигател с вътрешно горене, особено пък в комбинация със задно задвижване. И след като заговорихме вече за специфичните за електромобила предимства: тук никой няма нужда да чака да загрее моторното масло. С #1 можете още веднага след излизане от бокса да постигнете максимална мощност и за 6,7 секунди вече да се движи с темпо 100 км/ч. Ако Smart не беше обуздаван от електрониката си от темпо 0 до 70 км/ч, спринтът щеше да става още по-бързо.
Иначе окачването и управлението са по-скоро от по-уютната страна на удоволствието от шофирането. Те наподобяват на други автомобили с китайски корени – #1 е разработен от Mercedes съвместно с Geely. В спортен режим управлението е стегнато и синтетично. Това, че няма влияние от колелата върху него е малка утеха. Също и със стегнати амортисьори Smart се накланя осезаемо. ESP се справя бързо с буксуващите колела. На това място идва ред и на въпроса за бюджета. От 97 980 лева трябва да приготвите за притежаващия двойно задвижване, както и 428 к.с. вариант на Brabus, който е оборудван с по-добри спирачки, спортно окачване, по-стегнато тапицирани седалки и детайли като червени предпазни колани и заявява по-категорични спортни амбиции.
Също така трябва да кажем, че базовата версия с малката 49-киловатчасова батерия не е препоръчителна. Най-късно след няколко години ще разберете от стойността на електромобила като употребяван, че не си е струвало да пестите. Затова изборът трябва да падне върху тествания от нас вариант с 62-киловатчасова батерия. За сумата от 84 980 лева #1 предлага в този случай добре оборудван автомобил за парите си. Така че 80 000 лв. се оказват недостатъчни.
ИЗВОД
Съотношението „цена-удоволствие” в #1 е окей. Освен това моделът е напълно пригоден за семействата SUV. Ако все пак искате нещо по-така, вероятно ще се насочите към Brabus. И 80 000 лв. няма да ви стигнат.
Технически данни: Smart #1 Pro
Двигател eл. двигател
Акумулатор 66 кВтч бруто/62 кВтч нето
Задвижване задно
Въртящ момент 343 Нм
Мощност 272 к.с.
0–100 км/ч 6,7 сек
Макс. скорост 180 км/ч
Разход (тест) 26,8 кВтч/100 км
