2018
И двете са Skoda, и двете са модел Fabia… но всъщност идват от два свята. След като Fabia R5 стана собственост на българския рали отбор „Мегапорт“ с пилот Мирослав Ангелов и навигатор Еди Сивов, AUTO BILD България направи своеобразно сравнение между „бегачката“ в категория WRC2 и нейния сериен първообраз.
В сравнение със спартанската R5 обикновената Fabia е като S-клас отвътре. Таблото на „бегачката“ е флокирано, за да не създава отблясъци, пречещи на видимостта
Maшините във WRC2, където Skoda вече има две шампионски титли, са с малко по-високо минимално тегло (1230 вместо 1190 кг при WRC) и по-ниски мощност и въртящ момент в сравнение с тези на WRC-динозаврите, но отново разчитат на 4х4-задвижване и 1,6-литров турбодвигател. FABIA R5 използва за основа задвижващия агрегат с вътрешнозаводско означение ЕА888, познат като 1.8 TSI – същата машина с директно впръскване на горивото се използва за серийни модели като Yeti, Superb и Octavia. Разбира се, за „бегачката“ моторът е претърпял редица модификации, благодарение на които не само развива 205 кВт (279 к.с.) и максимален въртящ момент 420 Нм, но и е достатъчно издръжлив за ултранатоварения режим, в който работи по ралиотсечките. Инженерите на ŠKODA Motorsport са променили всички компоненти по коляно-мотовилковия, както и по газоразпределителния механизъм.
Нашата тестова Fabia 1.0 TSI струва малко под 30 000 лева и ускорява от 0 до 100 км/ч за 9,8 сек
R5 се нуждае от под 4 сек за упражнението 0-100 и струва около 500 000 хил. лева!
Турбокомпресорът е модифицирана версия на този в Audi S3, a новата позиция на двигателя в каросерията е наложила проектирането на изцяло нови мазителна и охладителна система. Изискванията на FIA налагат налягането при свръхпълнене да бъде ограничено на 1,5 бара и да бъде поставен 32-милиметров рестриктор – именно той е причината за сравнително ниската мощност. След всеки 2000 км по рали отсечките следва планирана ревизия (разбирайте – ремонт) на двигателя – което за „бегачка“ е прекрасно постижение (Fabia S2000, с която Димитър Илиев има три титли в родния рали шампионат се ревизира на 1200 км).
