2024
В своя брой 1 за 1959 г. в. „Авто мото“ помества голям фотоколаж със снимки на седем автомобила, които по същото време могат да се купят на нашия пазар. Тази информация дава почти пълна представа за асортимента от марки и модели, предлагани в ЦУМ, точно преди 65 години. За разлика от други публикации на вестника, тук цените на автомобилите и доставените бройки не са посочени, но така или иначе е ясно, че по онова време малцина са тези, които могат да си позволят личен лек автомобил.
Любопитен акцент от развитието на българския автомобилен пазар в периода 1956 – 1963 г. е, че тогава у нас се продават срещу левове и ограничени количества западни автомобили, а цените на някои от тях (като например показаните на снимките Simca и Renault) са напълно съизмерими с тези на източноевропейските конкуренти.
За разлика от Renault обаче, Simca е екзотично и кратковременно изключение за българския пазар, за разлика от не толкова далечни от нас страни като Чехословакия, където само между 1957 и 1970 г. са продадени над 13 000 броя от френската марка.
Фирмата Simca няма официално представителство у нас преди войната. Първите автомобили на фирмата са показани в България по време на Пловдивския панаир през 1956 г., а скоро след това малки серии от тях са пуснати за продажба в търговската мрежа, с което приключват и опитите за внос.
Малко известна и интересна подробност от този период обаче е свързана с предложението, направено от страна на Simca през 1961 г. за изграждане на монтажен завод, в който да бъдат сглобяване сглобявани два базови модела – Aronde (в три разновидности – Elysee, Montlhery и Etoile) и Ariane (в две разновидности – Standard и Super Luxe). За съжаление тази идея, както и много други западни иницитиви за оранизиране на масово и икономически ефективно автомобилно производсво в България потъват в бюрократичните дебри на плановата икономика.
