Seat Ibiza е слънчевият, южноевропейски дух на триото VW Polo и Skoda Fabia. Лицата на инспекторите от TÜV обаче се помрачават по време на техническите прегледи. Преглед от последния доклад на TÜV!
Seat Ibiza печели точки със спортния си външен вид и енергичното си представяне – моделът е по-достъпна и емоционално ангажираща алтернатива на VW Polo. Но динамичният му външен вид е измамен: очакват го проблеми, особено при по-старите варианти.
Seat Ibiza IV (6J/6P)
Период на производство: 2008 до 2017 г.
Двигатели: 60 к.с. (1.2) до 192 к.с. (Cupra)
Цена: от 1250 евро
Това представлява: малък автомобил, вече в четвъртото си поколение и допълнително усъвършенстван. Базиран на техника на концерна VW. Предлага се като хечбек с три врати, хечбек с пет врати и комби ST (2010-2016). Гените на VW Polo не могат да прикрият факта, че интериорът, оборудването и окачването са по-рустикални. Първият фейслифт през 2012 г. донесе по-модерен кокпит, а актуализацията на модела през 2015 г. беше широкообхватна: нови уреди с централен дисплей, регулиращо се окачване и по-икономични двигатели, като например 1,0-литровия трицилиндров като най-малкия бензинов двигател със 75 к.с.
Това може: почти всичко – от градско до спортно шофиране. Cupra със 192 к.с. се предлагаше и с DSG трансмисия. Солиден избор е 1,4-литровият четирицилиндров бензинов двигател с мощност 85 к.с., докато за често шофиращите добър вариант е 1.2 TDI Eco с три цилиндъра и 75 к.с.
Това създава ядове: често срещаните проблеми включват скърцане в интериора, проблеми с електрониката и проблеми с ангренажната верига при TSI двигателите. Имаше и няколко сервизни акции, например поради теч в горивната система и дефектно заключване на предния капак (1.2 TDI). 1.4 TSI със заяждащо жило на DSG трансмисията, както и проблеми с ръчната спирачка, детската предпазна ключалка и дефектни магнитни превключватели.
