2016
ЧИСЛАТА РЯДКО ЛЪЖАТ. Нашата статистика за регистрациите казва следното: SUV-овете са върхът, а вановете излизат от мода. Обратно на това твърдение от Renault представят четвъртото поколение на Scénic – със солидна доза приключение. Дали обаче един такъв модерен дизайн не струва място? Отначало бяхме доста сигурни в това. Още през 2011 г. от Renault показаха студията R-Space – тя изглеждаше много футуристично, като освен това отвътре бе тясна като кутия за обувки. После R-Space потъна за около пет години. Докато не се появи отново през март на автосалона в Женева – под формата на новия Scénic. Естествено, че шеф-дизайнерът Лорънс ван ден Акер не успя да запази концепцията 1:1 в серийното производство – приликата обаче е доста голяма. Огромни джанти, изтеглени странични линии, внушителна визия. Scénic изглежда съвсем различно от останалите ванове и за това си има причина. Още от самото начало е ясно, че моделът ще бъде с 20-цолови джанти, а това позволява създаването на изцяло нови пропорции за вана. При сравнението с VW Touran прави впечатление, че моделът от Волфсбург е класически представител на своя клас. Той не е толкова вълнуващ, по-дълъг е (плюс 12 см), по-висок (плюс 1 см) и преди всичко е по-тесен (минус 5 см).
Майстор на пространството в класа: в Touran се побират най-малко 834 литра – рекорд!
Още преди 20 години Renault изобрети класа на компактния ван със Scénic. През есента стартира четвъртото поколение на модела.
Предлаганото от него място обаче е в съвсем друга лига в сравнение с тази на Scénic. Докато пространството във футуристичния кокпит на Scénic е прилично, това на втория ред седалки е по-скоро тясно. За разлика от Touran, където дори и високите пасажери се чувстват много удобно и имат достатъчно място за главата и краката. Багажникът на Touran също е значително по-голям. Докато от Renault все пак са увеличили вместимостта спрямо предшественика на 572 литра, то Touran в петместната си версия побира 834 литра – два големи куфара повече. Въпреки това Touran се явява добър мащаб за сравнение – така можем да разберем дали смелият дизайн на Scénic е за сметка на предлаганото място. Отговорът: да, за съжаление е така.
Повече или по-малко: по-голям багажник в сравнение с предшественика – но много по-малък от този на VW
Ниската линия на покрива на Renault ограничава значително пространството за главите на пасажерите. Все пак Scénic е с 4 см по-дълъг от своя предшественик, но вътре няма да забележите тази промяна. Да се върнем към сравнението ни Renault срещу VW. Французите са изпреварили Touran по отношение на задвижването. Touran предлага икономични (поне на хартия) конвенционални двигатели – без иновационна технология. Именно с такава разполага Scénic – под формата на хибрид. Дизеловият двигател със 110 к.с. е подпомаган от електромотор. Засега няма данни за разхода, но ние смятаме, че преди запетаята ще има цифрата 3. Накрая можем да обобщим: да, модерният дизайн на Scénic му коства място, но затова пък Renault ни се понрави със свежата си външност и фината техника. Моделът определено ще бъде успешен – погледнато чисто статистически.
СВЕТЪТ Е В КРАКАТА НА СМЕЛИТЕ!
ПРЕДИ 20 ГОДИНИ Renault поема голям риск и пуска Scénic – първия компактен ван в Европа. Днес французите дават нов живот на този клас, като правят Scénic още по-приключенски. Клиентите определено ще са благодарни за този жест – и вместо към модерните SUV-ове отново ще се насочат към вановете. Не само заради многото предлагано място – също и заради дизайна. А това е наистина нещо ново.
Просторна задница в Touran – дори редакторът Фосвинкел (два метра) се чувства уютно
По-скромно място в задницата на новия Scénic
В Touran всеки бутон се намира там, където очаква водачът – Renault обаче притежава повече чар
Фина работа: космическа външност, страхотни материали – и изненадващо добра изработка
