Инспекторите обръщат внимание, когато става въпрос за проблемите на Renault Mégane. Жалко, тъй като разнообразието от двигатели и функционалността са силните страни на „французина”. Две поколения в проверка на TÜV.
Renault Mégane е компактен универсален автомобил с френски дизайн, приличен комфорт на возене и различни версии на модела – от седан до спортна версия. Тестът на TÜV обаче разкрива, че не всеки Mégane преминава без проблеми. Преглед на текущия доклад на TÜV.
Renault Mégane IV
Период на производство: 2016 до 2024 г.
Двигатели: от 90 к.с. (dCi 90) до 300 к.с. (R.S. Trophy)
Цена: от 6 750 евро
Това представлява: компактен автомобил с елегантни линии. Двигателите блестят със своята ефективност, а окачването е добре балансирано. Във версия R.S. това е супермощен спортен автомобил. Той споделя техниката си с Nissan Pulsar. Предлага се като хечбек с пет врати и просторно комби Grandtour. Renault спря производството както на Coupe-то, така и на кабриолет версията на Mégane, а седанът не се предлагаше в Германия.
Това може: да придружава семействата елегантно в всекидневието и по време на пътувания. Хечбекът с пет врати предлага достатъчно пространство, докато комбито Grandtour е истински шампион по товарене и транспортиране. Концепцията за управление със тъчскрийн е малко нелогична. Големият брой бензинови моторизации разполагат между 100 и 300 к.с. в гореспоменатия R.S. Икономичните дизелови агрегати (всички отговарящи на поне Euro 6b) мобилизират между 90 и 165 к.с.
Това създава ядове: системата R-Link е малко изнервяща за използване – иначе Mégane постигна респектираща оценка 5 в продължителния тест на AUTO BILD. Въпреки това, стабилизиращите щанги се нуждаеха от подмяна. Сервизните акции бяха заради неправилно окабеляване на акумулатора, опасност от пожар от дефектни компоненти за охлаждане на двигателя, метални частици в електромагнитния клапан за регулиране на налягането на маслото, повредени горивни тръбопроводи и – неотдавна – за неправилно затегнати болтове на колелата.
