Пет години след спирането си от производство, Mitsubishi Pajero се завръща – носещата рама, дизеловият двигател и задвижването на четирите колела са запазени, но продажби в Европа все още не са на дневен ред.
Името Pajero се радва на почти култов статус сред любителите на офроуда. В рамките на четири поколения Mitsubishi продаде над 3,2 милиона бройки по целия свят, преди моделът да бъде спрян от производство през 2021 г. Сега японският производител празнува завръщането на своя флагман.
А добрата новина за пуристите е, че новото Pajero си остава истински всъдеход – с носеща рама, дизелов мотор и задвижване на четирите колела. Докато много производители отдавна замениха класическите офроуд машини с ориентирани предимно към комфорта SUV-ове, Mitsubishi предприема различен подход. Новото Pajero използва здрава конструкция на носеща рама и използва множество технически компоненти от актуалната генерация на пикапа Triton (продаван и под името L200).
Отпред окачването е независимо с двойни носачи, а за задната част е предвиден нов цял мост. В комбинация с познатата 4х4-система Super Select с понижаващи предавки, Pajero ще изпъква с качества, каквито повечето съвременни SUV-ове не притежават.
С дължина малко под 4,92 метра, Mitsubishi Pajero ще се конкурира с Toyota Land Cruiser, Ford Everest и Nissan Patrol. Пътният просвет от 230 милиметра и отличните ъгли на атака отпред и отзад сами говорят за способностите на модела извън пътя.
Дизелова тяга за дълги пътувания
Под капака работи нов 2,4-литров турбодизелов двигател, който развива 480 Нм и е комбиниран с нова 8-степенна автоматична скоростна кутия. Засега Mitsubishi не разкрива мощността на модела.
Още преди премиерата имаше спекулации, че познатият 2,4-литров агрегат от Triton вероятно ще бъде използван за база на машината при Pajero. Обсъждаха се и различни хибридни версии. Досега обаче производителят е потвърдил единствено наличието на дизелова.
Модерни технологии вместо романтиката на приключението
Въпреки че екстериорният дизайн на новото Pajero умишлено напомня на този на предшествениците, моделът разполага с най-модерни технологии. В кокпита доминират два 14,3-инчови дисплея. Офроуд феновете ще оценят много високо познатия от предишните поколения на Pajero „мултиметър“, който се завръща в дигитална форма – и включва виртуални уреди като компас, за надморска височина и за ъгъл на страничен и вертикален наклон. Освен това моделът разполага със седем режима на шофиране за различни повърхности, система от камери, осигуряваща изглед под предницата, както и с множество асистиращи системи. Срещу доплащане се предлага дори аудиосистема Yamaha.
Ще дойде ли Pajero в Европа?
Mitsubishi първоначално ще стартира продажбите на Pajero в Тайланд, като впоследствие моделът ще бъде пуснат и в Япония и Австралия. Лансирането в около 100 други страни е планирано за фискалната 2027 година. Засега в официалните прессъобщения обаче все още не се споменава Европа.
Причината вероятно се дължи на строгите европейски норми за вредните емисии. Голям всъдеход с конвенционален дизелов двигател в момента се вписва доста трудно в тях – явно и затова към момента Mitsubishi се въздържа от данни за евентуална европейска версия.
